出入口对拖挂车、三轴及三轴以上货车进行全车牌输入，并且对空、重分别加一个后缀字母K、Z进行识别。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。
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车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。
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并装三轴轮载货汽车至少是（）货车。
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对30吨及30吨以上，正常装载的四轴及四轴货车，通行费进行8.6折优惠。
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三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。
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汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s
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二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过（）。
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绿色通道车辆在出、入口必须进行全车牌输入，若是运输的蔬菜，还需在全车牌后面加后缀“C”。
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GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。
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根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡
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一辆三轴牵引车拖三轴挂车共六轴的货车其行车证上有“牵引车”字样的办理ETC信息更正时应为其办理为（）。
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自2020年1月1日起出厂的，总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。（）
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三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（）
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三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖)高度不应超过1500mm。（)
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从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
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从2019年12月16日开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按 吨检测，五轴按 吨检测，六轴按46吨检测（）
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依据《机动车查验工作规程》GA801-2019规定，对专用校车、车长大于9m的其他客车和所有货车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，查验是否装备了盘式制动器。（）
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2020年1月1日起出厂的危险货物运输半挂车、三轴栏板式和仓栅式半挂车，其所有车轮均应装备盘式制动器。（）
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我省对入口拒超车道劝返标准进一步明确:三轴普通载货汽车不超过吨，挂车和铰接式列车不超过吨（）
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专项行动期间，两部门将进行路面联合执法，三轴及以上货车为重点。（)
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根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号文）超限认定标准：二轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔四轴货车，其车货总质量超过______千克﹔四轴汽车列车，其车货总质量超过______千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过______千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过______千克。
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三轴及三轴以上车辆、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车所有轴应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。（）
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根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条，除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（）
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三轴货车，其车货总质量超过（)千克,三轴汽车列车，其车货总质量超过（)千克属于超限运输车辆。
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