主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的()
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车,应进行自由加速试验,所测得的烟度值应不大于()Rb。
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主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸最大爆发压力偏差不得超过平均值的()
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土的离心含水当量试验成对试样所测得的两个含水当量的平行差值,应符合下列规定,离心含水当量小于、等于15%时,平行差值不大于1%;离心含水当量大于15%时,平行差值不大于()。
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泄漏电流的测量试验电压为灯具额定电压的()倍。在电源的各极与灯具(带光源和不带光源状态下)的金属外壳之间所测得的泄漏电流。
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在额定频率和额定电压下,梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与名义速度之间的最大允许偏差为()%。
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根据CCS规范规定,航行试验时对主柴油机应进行调速试验,按规定应将设定转速调到不超过额定转速的(),超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的()。
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自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日生产的汽车,应按要求进行自由加速试验,自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应≤()m-1。
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新装电力变压器在交接验收时,所测得的介质损tgδ值应不大于出厂试验值的130%(换算到同一温度下)。
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喷油泵尺条处于最大供油量位置时,所测得的速度特性称为柴油发动机的()。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,自1995年6月30日以前生产的在用汽车,按要求进行自由加速试验,所测得的烟度值应不大于()Rb。
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柴油机在额定工况下运转,要求各缸负荷均匀,各缸排气温度差一般控制在()以下
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航行试验中,要求所测得各缸排气温度误差不得超过平均值的()。
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GB3847—2005标准规定,自2001年10月1日起该标准实施之日生产的涡轮增压式在用汽车进行自由加速排放试验时,所测得的排气光吸收系数不应大于()。
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GPS接收机所测得的伪距与真实距离的偏差主要是由()引起的。
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如果被测溶液温度偏离基准温度时,需要对所测得的电导率进行修正,换算式()。
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当炉温绝对均匀时,所测得的炉温才真正代表了工件温度。()
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16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。
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在额定频率和额定电压下,梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为()%。
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在额定频率和电压下,扶梯梯级沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为()%。
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27、航行试验中,额定工况实验阶段,要求主机各缸排气温度误差不超过( )。
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土的离心含水当量试验成对试样所测得的两个含水当量的平行差值,应符合下列规定,离心含水当量小于、等于15%时,平行差值不大于1%;离心含水当量大于15%时,平行差值不大于()。
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自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日生产的汽车,应按要求进行自由加速试验,自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应≤()m<sup>-1</sup>
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号电源屏当温度为10~35℃,相对湿度为5%~80%的环境中,所测得的各绝缘电阻不低于()MΩ。
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负荷变形温度测量时,负荷小,所测得的温度高()