机车和行车调度要密切配合，当列车车流持续不好和编组列车晚点时，要及时通知（）。
相似题目
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（）具备如下功能：站场显示、基本图和计划的接收与浏览、运行图的浏览、调度命令的接收浏览和转发、站存车及列车编组信息显示、行车日志的自动生成及查询、调车计划接收浏览和查询编制、人工进路操作等。
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在事故发生后，供电调度要与行车调度加强联系、密切配合，采取（），适当调整（），尽可能减少对行车的影响，及时安排抢修和处理时间，尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序。
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助理值班员接发列车时，须认真监视列车运行，发现列尾主机脱落、丢失、有异状危及行车安全时，要及时通知机车乘务员和（）停车处理。
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自编始发货物列车的车流，在（）集结成列，经编组作业由调机转至（）进行技术检查。
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出乘前要认真阅读并抄写行车命令和运行揭示（打印报单不抄），听取机车调度员和值班干部的指导，明确所担当的交路、行车办法和注意事项，机车调度员要有重点的把关试问。
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车站值班员和行车调度员严把“列车放行关”，机车乘务员严把“列车运行关”，工务等人员严把“设备检查关”。
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当行车调度员命令切除（）以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故发生。
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车站班计划中所编制的各方向出发列车车次、出发时分和编组内容、车流来源、机车交路及型号的计划是（）。
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编组、区段站发生无线电干扰影响列尾装置使用时行车的规定：车站值班员将无线电干扰情况报告列车调度员，列车调度员发布列尾装置故障运行不超过（）个区间的调度命令。
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
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当线路平纵断面不改变、货流和车流结构一定时，货物列车牵引重量主要受制于机车类型和（）
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为实现按图行车，列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、桥隧等设备情况。
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分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
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（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
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列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的（）进行。
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站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
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《技规》中规定,调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音识别装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音（）
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接（），对列车调度、站间行车的通话进行录音。（应知应会-维规）
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线路中断，各级调度、客运部门要密切配合，妥善处理好受阻列车迂回、折返运行等相关事宜，要尽量将滞留的列车安排在（）车站。（应急处置-运营客管电〔2015〕1281号）
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为防止乘务员一次乘务作业超劳，机务段机车调度员在通知叫班前，须与列车调度员或车站值班员联系，认真了解机车、列车位置和编组情况，及时通知公寓或待乘室，做到（)，实现精确叫班。
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列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况，掌握天气变化对行车工作影响的规律，组织行车有关人员协调动作，实现按行车（）
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调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录仪装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音（）