对一艘内河航行的拖船，自行设计拖钩时，拖钩所有受力零件按（）进行强度计算，其许用应力不大于材料屈服极限的85%。

相似题目

• 对一艘内河航行的船舶，当设置两个不同质量的艏锚时，任何一个艏锚的质量应不小于按照舾装数确定的锚质量的（）

  A . 40% B . 45% C . 50% D . 70%

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• 验船师登轮对一艘目前处于建造过程中的内河航行船舶进行扩音机检验时，对扩音机及其附件的完整性，主、应急电源供电的效用试验进行了检验，于是便开出了检验合格的结论。请问该验船师的检验是否存有遗漏？如有，请补充。

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• 雾中航行，当你听到一长三短的笛号后，可表明来船为：（） Ⅰ是一艘被拖带的船舶中的最后一艘 Ⅱ、一艘被拖带的船舶中的最前一艘 Ⅲ、该被拖船上配备有船员 Ⅳ、该被拖船上不配备有船员

  A . Ⅰ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 某验船师，对一艘在我国内河航行，船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验，在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时，进行了下列检查，你认为下列哪些做法是正确的（）

  A . 检查船上防止油污证书的有效性；检查船上油类记录簿是否按本局规定作了详细记录；检查船上是否备有《船上油污应急计划》； B . 了解防油污结构和设备的使用情况并进行外部检查； C . 了解标准排放接头是否使用正常； D . 油分报警装置作模拟试验（如装设时）。

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• 某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）

  A . 上船后，首先应对所有信号设备进行检查，左舷灯不亮，要求船东立即更换 B . 上船后，对船东进行了询问，船东说灯光信号一切正常，没有亲自检查 C . 上船后，没有查看无线通信设备，对船体状况，消防设备进行了查看 D . 对无线电设备进行了详细检查，要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源，供电时间不少于1小时。方可航行

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• 在对拖钩装置试验中，下列那些是正确：（）

  A . A、在拖钩空载情况下进行拖钩释放装置试验不少于3次，同时检查拖钩释放装置及其控制系统工作的可靠性和方便性 B . B、控制主机使拖缆机保持最大拖力的时间不少于5min，同时检查拖钩装置工作情况 C . C、按设计要求控制主机使拖缆机保持较低压力，在此情况下，进行拖钩释放试验，检查拖钩释放系统及其控制系统的可靠性 D . D、在试验过程中检查各运动部件是否异常发热，敲击现象，检查是否有液体泄漏现象

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• 某船舶检验处对一艘内河航行的客船进行了中间检验，并对船舶检验证书进行了签署，下列做法中错误的有（）

  A . 内河船舶吨位证书中，签署的检验种类为中间检验 B . 内河船舶防止生活污水污染证书中，签署的检验种类为中间检验 C . 内河船舶防止油污证书中，签署的检验种类为年度检验 D . 内河船舶乘客定额证书中，签署的检验种类为年度检验

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• 某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船，设计航行时间不超过0.5h，该船于2014年7月完工并申请法定检验，验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置，不正确的是（）

  A . 甚高频无线电话1台 B . A级船载自动识别系统（AIS）1台 C . 船载电子海图系统（ECS）1台 D . 雷达1台

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• 拖轮拖钩的许用负荷应不大于系柱拖力。

  A . 正确 B . 错误

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• 某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？

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• 井队搬迁时，指挥拖拉机的人员必须站在拖钩上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在拖钩空载情况下进行拖钩脱扣试验中，应检查安全脱扣装置的（）

  A . 可靠性； B . 经济性； C . 方便性； D . 稳性；

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• 验船师对一艘内河航行的500总吨油船（闪点＞60℃）检验时，发现船舶配备的手提式液体灭火器容量为5L，手提式气体灭火器容量为1Kg，大型泡沫灭火器容量为35L，验船师要求船公司进行整改。请问，内河船舶对上述灭火器容量要求下列哪些是正确的？（）

  A . 手提式液体灭火器容量应不大于13L，亦不少于9L B . 手提式气体灭火器容量不少于5Kg C . 无线电室和配电板处配置的二氧化碳灭火器至少为2Kg D . 大型泡沫灭火器容量不小于45L

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• 某公司有一艘船龄为31年的内河拖轮，该公司向船检机构申请对此拖船进行检验，船检机构以下哪几种做法是正确的？（）

  A . 认为该船已经到了强制报废的船龄，不予检验 B . 认为该船没到强制报废的船龄，可以给予检验 C . 认为该船没到特别定期检验的船龄，没有必要进行特别定期检验 D . 认为该船已经到了特别定期检验的船龄，必须进行特别定期检验

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• 在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时，船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验，验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害，不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证？（）

  A . 主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。 B . 辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节（取大者）前进时，在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。 C . 主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。 D . 操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。

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• 验船师在登轮对一艘目前处于建造过程中的内河航行船舶进行甚高频无线电装置自动搜索功能的试验中，仅对该船8频道测试了自动搜索功能，请问该验船师的检验是否有遗漏？如有，还应进行哪些频道的测试？

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• 拖钩位置愈靠近拖船船尾，拖船旋回性能越（），航向稳定性越（）。

  A . 好/好 B . 好/差 C . 差/好 D . 差/差

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• 对一艘柴油机为动力的内河航行舶舶进行拖钩拖力试验，将拖缆系于堤岸拖桩或其他设备上，测定主机额定转速下的拖力为做好试验，应注意如下事项（）

  A . 拖轮吃水应达到设计要求。 B . 试验地点应选择在有足够水深（尾吃水的2倍以上）和水流平缓的水域，使用小舵角，在小范围内摆动尾部。 C . 拖轮尾端距河岸应不小于2倍船长。 D . 拖缆尽可能处于水平状态，免受分力影响。

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• 稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）

  A . 风压衡准 B . 最小倾覆力臂衡准 C . 回航静倾角衡准 D . 急牵初稳性高度衡准

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• 2014年3月5日，.验船师对一艘总吨位为3000的内河半舱货船进行完工前检验，设计航行区域为A，B，C，J2.发现其磁罗经与该船配备的1KW的探照灯的距离为0.9米，验船师当即指出其错误。根据《内河船舶法定检验技术规则》2011的有关磁罗经安装的要求，该船磁罗经与其探照灯的最小距离为（）米。

  A . 1 B . 1.5 C . 2 D . 2.5

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• 牵引车起步前，先检查拖钩。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢制的拖钩 可以用多种方法制成。其中，拖重能力最大的是（ ）。

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• 拖钩的作用是（）

  A．传递牵引力 B．保证缆绳挂得安全 C．便于解脱

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• 钢制拖钩，可采用下列方法制造： （1）铸造 （2）锻造 3）板料切割 其中哪种方法制得的拖钩托重能力最大，为什么

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