事故排油阀应设（）钢质截止阀，
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加热设备与风机之间应设安全联锁，逆止阀和泄爆装置，严防煤气倒灌爆炸事故。
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事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀，其操作手轮不允许加锁，其一次阀为常开阀，其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方。
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排油注氮保护装置应满足，注氮阀与排油阀间应设有（）。
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油水热交换器底部设有排油阀，当需要时，可开启此阀排出油水热交换器内的机油。
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：采用排油注氮保护装置的变压器，本体储油柜与气体继电器间应设逆止阀。
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排油注氮保护装置应满足，注油阀动作线圈功率应大于（）（DC）
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粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。
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汽机油系统的事故排油阀有何要求？
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D-1101排油时排油阀不能开得过大，必须有人监护D-1102压力，是为了防止（）造成安全事故。
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罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度，并由装车单位负责将排油阀关严。
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汽机油系统事故排油阀应设（）钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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蒸发器每次排油时，一般液位下降（），即关闭排油阀。
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球形中心排油阀开启时只需将带有通道的球形阀芯转（）度，使阀芯通道和阀体通道贯通，液体即可流出。
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：采用排油注氮保护装置的变压器，本体（）间应设逆止阀。
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粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
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汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱（）以外的地方。
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粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
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当油水分离器中的油水界面达（）时，排油阀（），排水阀（），开始自动排油。
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液体罐车新型排油阀盖，盖、链放下后至轨面垂直距离小于（）时调修；各环接口须焊固。
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常压汽车罐车罐底装有排油阀和排水阀，并配有扶梯、灭火器和静电接地带等。
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汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（)以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
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G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
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