单机、重联、补机及各种换算走行公里之和称为（）走行公里。
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（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。
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辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。
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机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。
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除电客车自走行、工程车单机转线外，（）禁止调车作业。
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沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车（）公里。
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机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
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某铁路局某年上半年最高月份运量（6月）为600000万换算吨公里，最低月份运量（2月）为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。空车走行对铁路局运输支出有较大影响，空车走行率的变化对单位运输支出的影响的关系式为（）。
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某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。
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设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
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本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为（）走行公里。
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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
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单机走行公里
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机车换算走行公里
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每台机车小时换算的走行公里称为（）走行公里。
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补机走行公里
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
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本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
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机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务走行公里之和（）
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编制机车周转图时，不准编制反交路，消除对放单机，减少单机走行（）
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机车日车公里=机车沿线走行公里（不包括补机)/该运行机车台日（不包括补机)。（)
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新更换上车的轮对各部件中最近高级修到期的剩余走行公里（时间）须装车动车组下次高级修到期的走行公里（时间）（）
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机车沿线走行公里及换算走行公里之和为（）公里。
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根据走行公里考核管理办法，未按时刻表发车，早开或责任晚点，但未构成事故£¯事件，考核（)元、扣（)安全走行公里。
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机车走行公里（kM)是指（)实际走行公里或换算走行的公里数。
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