道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
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尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“＋”不限，“－”为2mm。
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差“＋”不限，“－”为2mm。
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。
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《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离和容许误差是多少？
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）。
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尖轨动程是指尖轨（）非工作边与基本轨之间的距离。
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宁波地铁正线第二牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（）
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尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为,容许误差为-2mm（）
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于42mmmm
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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
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尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（),容许误差为－2mm。
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更换尖轨完毕后，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》
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内锁闭道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离应（）
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为－2mm
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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条（）
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轨尖非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为－2mm
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尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离为（)mm。
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轮缘槽宽度:斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
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手摇道岔情况下，如现场转辙机无咔嚓声，作业人员可人工确认尖轨基本轨密切（另一侧斥离)，道岔已手摇到位。（)
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离的容许误差为“£«”（)，“£”为2mm。
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A-E-I-001332道岔工电联合整治作业技术质量标准中尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为__，容许误差为-2mm
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