进行载荷试验时，下述（）可以判定为土体的比例极限。（）
相似题目
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静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）
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静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）
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静载荷试验卸载应分级进行，每级卸载量取预估极限承载力的（）。
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桥梁地基浅层平板载荷试验，在荷载一沉降关系曲线中，土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。
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进行单桩竖向静载试验确定竖向极限承载力时，下述不正确的是（）。
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进行浅层平板载荷试验时，下述（）不正确。（）
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某场地中进行载荷试验，承压板面积5000cm2，试坑深度2.5m，其中第二号试验点的资料如下表所示，该试验点土层的比例极限、极限荷载及地基土的承载力如下表所示（取Fs=4）。（）https://assets.asklib.com/psource/2015110508562730825.png
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静力载荷试验过程中当出现相对沉降已等于或大于0.06～0.08时，即可认为土体已达到极限状态，应终止试验。
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45号钢，材料的屈服极限为300MPa，强度极限为450MPa，断裂极限为380MPa.比例极限为280MPa，设计安全系数为4，用该材料设计圆杆，其直径至少达到（）mm才可以满足承受拉伸载荷Q=5×10N的要求。
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为保证起重作业的安全,白棕绳在使用中所受的极限工作载荷应和白棕绳子试验时的破断拉力相等。
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某民用建筑场地中进行载荷试验，试坑深度为1.8m，圆形承压板面积为5000cm2，试验土层为黏土，修正后的P-S曲线上具有明显的比例极限值，比例极限为200kPa，直线段斜率为0.06mm/kPa，该黏土层的变形模量为（）。
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下图为土体载荷试验的P-S曲线。从图上可得出，试验土层的承载力为（）。https://assets.asklib.com/psource/2014081517414462125.png
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散体材料桩复合地基进行现场载荷试验，其单点承载力特征值应取其极限荷载除以安全系数，其安全系数可取为（）。（）
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通过静载试验进行单桩竖向极限承载力标准值．极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值测定时，下述（）不正确。（）
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链式吊索使用前，应用单只极限工作载荷的2倍进行静载荷试验，试验时悬挂（）min，无破裂或个别连环没有明显伸长，合格后可投入使用。
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某港口工程地基为均质黏土，采用面积5000cm2的载荷板进行载荷试验，比例界限为200kPa，相应的沉降值为8mm，该黏土的变形模量为（）。
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静力载荷试验过程中当出现承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹现象时，即可认为土体已达到极限状态，应终止试验。
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某载荷试验承压板面积为5000cm2，试验资料如下表所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015110509100129013.png 试绘制P-S曲线并进行修正，该土层的比例极限、极限荷载及承载力分别为（）。
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已知压杆材料的比例极限σp、屈服极限σs、强度极限σb和压杆的许用应力[σ]，只有当压杆的柔度大于由式________计算所得的结果时，才可以用欧拉公式计算压杆的临界载荷。
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某港口工程中进行荷载试验，圆形载荷板面积为2500cm2，场地为粉质黏土，荷载曲线上查得比例极限为200kPa，相应的沉降量为12mm，极限荷载为320kPa，相应的沉降量为49mm，如安全系数取2，该粉质黏土的变形模量及承载力分别为()。
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采用标准贯入试验、静力触探试验、圆锥动力触探试验、十字板剪切试验、扁铲侧胀试验、多道瞬态面波试验方法判定地基承载力和变形参数时，应结合（)以及单位工程载荷试验比对结果进行。
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为保证起重作业的安全，白棕绳在使用中所受的极限工作载荷应和白棕绳试验时的破断拉力相等。（)
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低碳钢拉伸试验中，当应力超过比例极限时后将载荷卸除，则必将产生塑性变形。()
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某载荷试验承压板面积为5000cm2，试验资料如下表所示。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18243001-18246000/18245600/2015110509100129013.png' />试绘制P-S曲线并进行修正，该土层的比例极限、极限荷载及承载力分别为（）。