基频以下调速若采用怛压频比控制则妨碍低频时系统的带负载能力。
相似题目
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在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中，若采用集控室控制，当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置，则（）
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变频调速系统在基频以下一般采用（）的控制方式。
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变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的调速属于（）调速。
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在变频调速时，若保持恒压频比（U1/f1=常数），可实现近似（）。
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变频调速时，为什么常采用恒压频比（即保持U1/f1为常数）的控制方式？
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在变频调速时，若保持恒压频比（U／f＝常数），可实现近似（）。
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变频调速时，为什么常采用恒压频比（U/f=常数）的控制方式？
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从异步电动机变频调速控制特性中可知，在基频以下调速方式为恒转矩调速，在基频以上调速方式为恒功率调速（）
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变频调速时，为什么常采用恒压频比的控制方式？
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变频器控制技术中恒压频比控制技术是指（）。
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变频调速系统在基频以下调速控制方式有（）的控制方式。
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交流主轴伺服电机，采用变频调速的方法时，基频以下调速称为（）调速；基频以上调速称为（）调速。
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恒定子磁通控制的临界转差率（ ）恒压频比控制方式，恒定子磁通控制的临界转矩（ ）恒压频比控制方式。
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根据变频器调速原理,在基频以下调速时,调速特点是( )。
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在基频以下进行异步电动机的变压变频调速时，采取的是（ ）控制方式。
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7、目前对交流异步电机的调速控制主要有恒压频比开环控制、转差控制、（）以及直接转矩控制等。
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在生产机械调速特性要求高的场合，可采用转速开环恒压频比控制的变频控制调速系统（）
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【填空题】变频调速时，基频以下的调速属于＿＿＿＿调速，基频以上的属于＿＿＿ 调速。
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在恒压频比控制（即U1／w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是（)。
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2、压频比控制变频器恒功率控制时最大输出转矩随频率增大（）。
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5、变频调速系统中基准电压和（）的比值称为压频比。
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5、比较异步电动机三种恒磁通控制和恒压频比控制时的最大转矩，叙述正确的是：
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在产生机械调速特性要求高的场合，可采用转速开环恒压频比控制的变频控制调速系统（）