我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。
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我国规定以（）作为车辆燃油经济性的综合评价指标。
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一般使用百公里油耗来全面放映汽车燃油经济性。
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ECE规定，要测量车速为（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
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在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
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（）是我国汽车的燃料经济性常用的评价指标。
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（）是指阀门的耐用程度，是阀门的重要性能指标，并具有很大的经济意义。通常以能保证密封要求的启闭次数来表示，也可以用使用时间来表示。
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汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
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汽车燃油经济性的定义及常用指标（写出三个）。
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目前世界上评价燃油经济性一般用（）或油行驶来表示。
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我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）。
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我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。
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汽车的燃油经济性常用（）来评价。
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在我国和欧洲采用（）指标来评价汽车的燃油经济性。
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凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门的开度（）化油器加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。
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汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶（）的燃油消耗量来衡量。
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一般情况下，我国规定燃油管路用（）颜色表示。
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。
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用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时，需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与（），它们是通过路上滑行试验求得的。
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（）是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
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对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
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在美国、英国等一些国家用MPG表示法，作为汽车燃油经济性的指标，相同载质（客）量的汽车，该数字越大，说明该车的燃油经济性越好。MPG指的是：（）
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发动机的经济性指标一般用燃油消耗率来表示。（ ）
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我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（ ）
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（)或行驶（)来衡量。