汽车的燃油经济性常用()来评价。
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一般使用百公里油耗来全面放映汽车燃油经济性。
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ECE规定,要测量车速为()和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
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在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
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汽车燃烧经济性评价指标,通常用()。
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()是我国汽车的燃料经济性常用的评价指标。
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汽车燃油经济性台架试验时,需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力,油耗仪来测量燃油消耗量。
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汽车燃油经济性的定义及常用指标(写出三个)。
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我国汽车的燃油经济性指标用()来表示。
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汽车的加速能力常用()来评价。
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我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。
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通常用哪些指标来评价汽车动力性?
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汽车的可维护性常用()来评价。
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我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性,对于轿车一般是按照()进行试验。
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在我国和欧洲采用()指标来评价汽车的燃油经济性。
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汽车的加速性能通常用加速度来评价。
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汽车的燃料经济性是直接用发动机的燃料经济性直接来评价。
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载货汽车的容量常用单位载货量和装载质量利用系数来评价。
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汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶()的燃油消耗量来衡量。
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的()或()能使汽车行驶的里程来衡量。
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()是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
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对汽车燃油经济性的评价,一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的,它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数,在诊断和分析汽车故障时可作为参考。()
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我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( )
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下()或行驶()来衡量。
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制动时汽车的方向稳定性,常用制动时汽车按给定()行驶的能力来评价。
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