信号工与绞车司机开车前没有必要对所有信号、通讯设备进行检查并作相互性试验。
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绞车（）后，开车前必须对所有信号、通信装置进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可作业。
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绞车停运超过（）或检修后，开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。
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小绞车司机停车后，收听到准确的开车信号后，送上绿灯示警，发出开车信号。
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绞车司机必须听清信号并确认后在开车。
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当井口信号工收到任何（）信号，都不得向绞车司机发送开车信号。
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倾斜井巷事故检修后，运行绞车前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
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提升设备停运超过（）以上，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
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绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。
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为什么矿用绞车司机要按统一信号开车？
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对于双滚筒提升，井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但有（）情况之一时，不受此限制。
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无极绳绞车司机当听到（）后，观察四周，确认无异常情况后，发出开车信号。
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无极绳绞车司机听到清楚的开车信号，再回（）次开车信号。
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井上信号工不需要收集井上各点信号和井下各点信号，只要挂钩工发出开车信号，便可向绞车司机发出开车信号。
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带式输送机司机开车前，与机尾信号人员取得联系，收到正确信号后方可开机（）
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将要开动回柱绞车时，所有人员都必须撤离绳道，距钩头不少于（）m，信号工才可发出开车信号。
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架空乘人装置超过（）小时以上，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
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绞车司机没有看准、听准声光信号，不得开车。
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绞车司机在作业前应送上（）示警，发出开车信号。
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小绞车司机听到清晰、准确的开车信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号（）启动绞车空转。
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主绞车停运超过4小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
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井上信号工不需要收集井上各点信号和井下各点信号，只要挂钩工发出开车信号，便可向绞车司机发出开车信号。（）此题为判断题(对，错)。
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接到（)的开车信号后，绞车司机开动绞车。
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绞车司机必须听清看准声光信号规定信号开车（）
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