列车在隧道内发生火灾,应尽快将()后,再行处理。
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列车发生火灾后,旅客应尽快下车、跳车、串车,以争取逃生时间。
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地铁列车发生火灾后,停于隧道区间对人员和站台威胁不大。()
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隧道发生火灾,拉快速制动后,列车不能在火灾地点前停下的处理?
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列车发生制动机故障停车后,列车长应会同()调查原因,同时向段生产调度室汇报,故障排除后应再行报告。
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火灾发生后,应该尽快跑到车厢两头的连接处,找到链式制动柄,要(),使列车停住。
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隧道内火灾事故发生后,首先应通知()
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列车在石太客专隧道内发生火灾事故后,应将事故列车拉到洞外进行疏散,如果事故列车不能驶出隧道,才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
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列车在区间隧道发生火灾时,()应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。
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列车在隧道内发生火灾时,一般应尽量行驶到就近车站停靠,此时按()火灾处理。
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入住宾馆后,为了保证游客在火灾发生时能够尽快疏散,导游人员应()。
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《行规》规定,列车发生火灾时,列车停车后,旅客列车应首先疏散着火车厢内的旅客。()
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旅客列车发生火灾时,列车长、运转车长和乘警应尽快向上级机关和行车调度报告事故情况,请求救援。
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发生较严重水害断道,当旅客列车滞留区间时,应及时将旅客列车撤离水害地点,并停靠在较大客运站,尽快安排折返或者迂回运行。
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如果列车发生火灾且停留在区间隧道内,此时,由列车通知OCC环调哪些火灾情况?
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列车在区间隧道内发生火灾时,首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站,打开屏蔽门,使人员从站台疏散,站内4台隧道风机同时开启排烟,即按车行区火灾模式运行()
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在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时,隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令,车站环境与设备监控系统接收命令并执行()
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驾驶机动车在隧道内遇前方车辆运输的危险化学品发生泄露或火灾时,驾驶人应熄火并开启危险报警闪光灯,将钥匙留在车内后弃车逃生。()
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列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)()
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当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火,同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时,排烟和人员疏散的基本原则有()
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旅客列车在雁门关隧道内发生火灾爆炸事故后,列车全体工作人员要头脑冷静,沉着应对,乘务人员要()
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时,要采取紧急措施停车,应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近,为旅客疏散创造有利条件()
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4、隧道发生火灾时,应遵循就地扑灭着火列车的基本原则。
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列车因火灾迫不得已紧急在隧道内停车时,乘务人员应及时扑救,一旦火势难以控制或隧道内产生大量有毒气体时,应果断组织旅客向隧道外疏散。疏散中应在列车长、和机械师协同指挥下,由乘务人员携带强光手电筒等照明设备先行确认安全线路和就近隧道出口后,乘务人员在车内和车下、隧道内间隔有序引导,确保旅客沿着隧道内壁通道有序快速行走疏散至隧道外()
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受理投诉人员接到投诉或征询后,应详细记录投诉内容。并区分不同情况予以处理: 1、能够处理的,在两个工作日内将处理结果答复()。2、无法处理的,在两个工作日内,要求其在规定时间内尽快处理:不涉及账务问题的,()尽快处理并回复。收到差错处理部门、相关部门须在两个工作日内将处理结果答复投诉方。选择
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