当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应及时通知司机请求救援。
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《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理。
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当故障造成动车组无法运行并()失效时,随车机械师应及时通知司机请求救援。
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若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?
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动车组运行中发生设备故障时,动车组司机、随车机械师应按照有关规定进行处置,选择()、限速运行、()、等方式。
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因动车组设备故障导致全列空调无法使用时,按照旅客列车空调失效应急处置有关规定执行。
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《动车组列车服务质量规范》车门故障无法自动开启时,()开启车门,并通知随车机械师处理。
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若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。
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动车组有动力回送时,随车机械师须每()小时全列巡视作业1次,回送运行不足()小时的全列巡视1次。
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动车组若空调装置故障超过()分钟,且应急通风功能失效或无法满足要求时,允许打开车门通风。
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机车救援时直流电压低于()V时,列车将自动施加紧急制动,此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。
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因动车组设备故障导致全列空调无法使用时,按照()有关规定执行。
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全列自动广播失效且无法人工广播,列车影视系统主机故障,动车组可出库上线。
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《动车组列车服务质量规范》车门故障无法关闭时,由专人看守并通知随车机械师处理。
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旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师(车辆乘务员)沟通,视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车(含时速160km/h动力集中动车组)开窗通风的决定,并通知司机转报列车调度员。()
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动车组列车因空调失效在停车站安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合()
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速()运行并报告列车调度员(车站值班员)。《技规》
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CR300AF型动车组动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即申请救援。()
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电气化铁路区段,当动车组在运行途中发生故障,动车组随车机械师需上车顶作业时,严格按照相关规定办理 并做好安全防护措施后,方能作业()
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定动车组列车空调失效安装防护网、打开车门由随车机械师安装,司机配合()
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动车组列车运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向随车机械师报告,并通知随车机械师共同确认、处理。()
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在随车机械师固定好所有的防护网后,列车长确认防护网安装牢固、车门监控人员到位后报告司机。动车组司机向调度申请打开车门限速运行的调度命令。调度向沿途各站及司机下达“×次因空调失效开放部分车门运行,限速(通过高站台时限速运行)”的调度命令,司机按照调度命令执行()
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定:4.途中预报和维修。动车组运行途中发现上部设施故障时,客运乘务员立即向列车长报告并通知随车机械师。属造成的损坏由列车长通知乘警,并组织查明原因和责任。需要旅客赔偿时,由乘警按有关规定处理。随车机械师应及时到达故障车厢进行维修,对在运行中不能修复的,应向列车长详细说明情况,列车长将故障填人?动车组固定服务设施状态检查记录·中()
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旅客列车空调失效超过()不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师(车辆乘务员)沟通,并通知司机转报列车调度员
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中国铁路总公司关于印发《旅客列车空调失效应急处置办法》的通知,旅客列车空调失效超过分钟不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师(车辆乘务员)沟通
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