柴油机超速或超负荷运转有可能造成增压压力过高。
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柴油机负荷波动过大或紧急停车会造成增压器（）。
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
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柴油机正常运转期间，主油道润滑油压力应为490~784KPa，增压器润滑油压力应为198~441KPa。
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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
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车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。
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汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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不论是人为或保护装置动作造成柴油机紧急停机，应立即开启（），以保证柴油机运转部件和增压器轴承的润滑。
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柴油机运转时，如果任意一个增压器机油入口处的压力低于（），使1YJ或2YJ释放，都会使DLS释放，造成柴油机停机。
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柴油机在运转中如觉察有金属撞击声或有其它可能造成事故的现象时，应立即迅速采取各种有效措施，包括（）等，使柴油机停车，进行检查与处理，避免事故的扩大。
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当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。
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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于80kPa都会使1YJ或2YJ释放。
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在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是（）部件造成的可能性最大。
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带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。
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柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。
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柴油机起机时，造成燃油压力不足或无压力，其原因可能有哪些（）。
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诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。
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喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。
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应急柴油发电机组的曲轴箱压力过高，可能的原因有（）。 （1）汽缸漏气（2）呼吸器故障（3）扫气泵或空气箱漏气（4）高排气压力。
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增压柴油机短期运转工作面积是指（）。 a．超负荷面积、超转速面积； b．船舶变工况使用面积； c．机动操作低速运转面积； d．增压器喘振线和余度线之间面积。
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变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
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柴油机长时间超负荷运行可造成水温过高。《救援机械司机、副司机》（）
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从两台膨胀机同时运转转入一台单独运转时,应密切注视另一台转速、压力,以防超速造成飞车（)
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G12V190ZL型柴油机增压器运转时，润滑油压力应保持在（)范围内。
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