CTCS-2级列控车载设备为了保证信号受干扰，并且能够防火、防碰撞、防磨损，相关电缆采用了特殊的电缆，CN11采用（）。
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
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CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
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CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。
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下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
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装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
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CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
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CTCS-2级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。
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CTCS-2级列控系统列控中心根据控制命令、进路及信号机等信息，产生对应（）的报文并向LEU传送。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中速度表盘的刻度为（）。
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CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
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CTCS£2级列控车载设备，只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。（)
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装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备（）
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CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
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CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式限速值为（)km£¯h。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车（）
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