烟道风门未开会导致开工加热炉负压数值()
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合成开工加热炉置换点火前需检查风门和烟道盖板是否打开。
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加热炉“三门一板”即风门、油门、防爆门和烟道挡板。
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加热炉火焰发红、发飘是由于风门与烟道挡板开度过大造成的。
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加热炉停车以后应全开其风门、观火孔、烟道挡板。()
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加热炉熄火后,根据炉膛温度下降情况,应关小一、二次风门及烟道挡板。
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加热炉点火前要确认烟道挡板是否好用,大小火嘴是否畅通,风门是否灵活。
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所有加热炉停车以后,其烟道气挡板、风门、观火门必须全部打开。()
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事故导致加热炉燃烧器主火嘴联锁以后,加热炉的风门、观火孔、烟道挡板应全部打开。()
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加热炉长明灯点燃后容易熄灭,点燃后把火焰调大或适当调整一、二次风门及烟道挡板。()
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在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下,用()调整炉膛负压。
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为了提高炉管的蒸煮效率,加热炉炉管蒸煮时应全开风门和烟道挡板。()
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加热炉停车以后,全开其风门、观火孔、烟道挡板的目的是()。
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加热炉油嘴燃烧好坏主要是与风门、烟道挡板的调整有关,与雾化蒸汽无关。
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加氢紧急停工时加热炉熄火,炉膛给()吹扫,打开烟道挡板及风门。
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加热炉燃料气带液时,应当立即开大烟道档板和二次风门。()
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加热炉检修结束后,其通风及烟道气系统的验收内容是:烟道挡板,燃烧器风门,余热回收系统的蝶阀调节是否灵活,开度指示是否正确,燃烧器安装记录是否齐全。
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在控制加热炉烟道气氧含量的情况下,燃烧器的风门开度太大,会造成加热炉对流段形成正压。()
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加热炉点火时,如果风门及烟道挡板开度过大会使加热炉()。
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加热炉炉膛负压是调节烟道挡板的唯一依据。()
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加热炉停车以后应打开烟道挡板、风门、观火门及观火孔进行自然通风。()
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输油加热炉停炉后,立即关闭烟道挡板和风门、看火孔等所有门孔,以防因急剧冷却而损坏炉体结构。炉膛自然降温。在需要加速冷却时,待炉内缓慢冷却8~10h(当炉膛温度降到300aC以下时)后方可打开烟道挡板和风门进行自然通风。当炉膛温度降到()以下时,可根据需要将防爆门、看火孔等打开。
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加热炉炉膛负压升高,则加热炉的烟道气温度()
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CBE001油田加热炉运行时烟道挡板一般不做经常性调节,只有风门达不到理想的状态才调节,开度调节在()
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加热炉点火前应全开风门及烟道档板,炉膛吹蒸汽()分钟。
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