CRH1做手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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当列车某一车门发生故障不能正常开闭时，须手动操作隔离开关，其结果是其一：（）；其二：把S1―S4的关门联锁接点短路，避免影响列车正常运行。
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NJ04电客车车门障碍检测可以动作（）次，检测（）次之后，门自动打开到最大开度，这时司机可以通过关门指令关门。
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手动开、关门操作时，内操作机构的操作扭矩不大于（）N•m。
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CRH1做手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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司机在出库前按要求选择车门控制开关位置，车门控制开关（DOMS）共有三个位置：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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车门控制开关共有三个位置：AO/AC，自动开门、自动关门；AO/MC，自动开门、手动关门；MO/MO，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
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手动开、关门操作时，内操作机构的操作扭矩不大于（）N·m。
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车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。
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电动门断电后，手动开、关门力不大于150N。通电时，强制开门力不大于200N。（)
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车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（）
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CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）
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切除一个车门后，对应车门不能根据开关门指令动作，也无法手动打开。()此题为判断题(对，错)。
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列车到站停稳对标，发生安全门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开安全门后开车门，关门时先关车门后关安全门”的顺序，在PSL上手动操作安全门打开或关闭（）
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切除ATP手动开、关门时，按下开关门按钮要保持（）秒以上，待全列车门全部打开
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按压“开/关门”按钮时需保持（）以上，保证车门开、关功能正常
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电控气动塞拉门门具有防挤压功能，即当本门关闭过程中遇到障碍物时，车门控制系统会做出反应，使车门反转，（)后重新关门。
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在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为150N（）
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请简述CRH1A型动车组手动开关门的操作方法
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转，便拨出锁销，实现完全解锁（）
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列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转（），便拨出锁销，实现完全解锁
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《铁路技术管理规程》规定，动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由__通知列车工作人员手动开关车门
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