切除ATP手动开、关门时，按下开关门按钮要保持（）秒以上，待全列车门全部打开
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单向履带进尸车自动进尸操作时，只需将自动/手动转换开关旋到自动位置，按下炉门开按钮，则炉门开、进尸车人炉、点火、卸卸尸、进尸车后退、进尸车停车、炉门关等操作就会自动完成。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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列车手动开关门时，按下开关门按钮要保持（）秒以上。
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电潜泵手动启动时需将控制柜上选择开关达到（）位置，按下启动按钮。
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由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
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司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持（）以上。
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万能开关具有自动和手动两种启动功能，当自动启动时，按下储能按钮，待储能完毕后，按下启动按钮。如启动失败，用户可以通过手动来达到启动开关的目的。手动启动时，先通过储能操作把手，待显示储能牌出现后，按下启动按钮。
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手动开、关门操作时，内操作机构的操作扭矩不大于（）N•m。
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CRH1做手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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PANELVIEW 1400E的组态软件画面中按下某一阀开关手动按钮或11-LCP2启、停炉手动按钮后，按钮颜色变为绿色并保持绿色不变，此时阀或加热装置（）
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无特殊要求时，分合各断路器的时间保持在（）；按压开、关门按钮的时间保持在2秒及以上。
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CRH1做手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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手动开、关门操作时，内操作机构的操作扭矩不大于（）N·m。
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电动门断电后，手动开、关门力不大于150N。通电时，强制开门力不大于200N。（)
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车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（）
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按压“开/关门”按钮时需保持（）以上，保证车门开、关功能正常
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按压关门按钮2秒，尝试关门，无效（）
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门。开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转，便拨出锁销，实现完全解锁（）
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CR400F复兴号手动关门流程：使用钥匙旋转90°，按下红色“关门”按钮，车门自动。（)
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欧特美电动内端拉门手动操作开、关门：当转换开关置于手动状态或门系统无电时，可手动开、关门开门：用三角钥匙转动锁芯，顺时针旋转（），便拨出锁销，实现完全解锁
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CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时，司机再次操作开£¯关门按钮（CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除，正常运行。（)
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随车机械师上下车和处理故障人员上下车时，由随车机械师负责手动开、关门（）
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