司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持（）以上。
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司机按下关门按钮，列车CCU系统先驱动关门延时继电器线圈的相关触点闭合，再向关门报警器发出报警信号。
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列车手动开关门时，按下开关门按钮要保持（）秒以上。
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当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
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在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中的试验开关装置，操作门的开闭，检验其开关门等功能。
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耙装机司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在（）mm以上。
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进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。
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无特殊要求时，分合各断路器的时间保持在（）；按压开、关门按钮的时间保持在2秒及以上。
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耙装机司机操作侧离巷壁距离必须保持在900mm以上。
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司机控制运行状态，开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。（）
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列车运行中司机必须保持坐姿端正，ATP模式驾驶时右手握主手柄（ATO驾驶时放主手柄附近合适位置），左手置鸣笛按钮附近做好遇突发情况随时鸣笛准备，左、右大腿大致平行，，双足在地面上（）
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CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
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列车在车站停车时，司机必须使列车保持缓解状态。（)
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司机控制运行状态，开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。()此题为判断题(对，错)。
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在列车关门时，为了使屏蔽门与车门联动关闭，司机需按下关门请求按钮至少（）
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列车到站停稳对标，发生安全门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开安全门后开车门，关门时先关车门后关安全门”的顺序，在PSL上手动操作安全门打开或关闭（）
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货物列车在站停车时,司机必须使列车保持（）
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切除ATP手动开、关门时，按下开关门按钮要保持（）秒以上，待全列车门全部打开
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按压“开/关门”按钮时需保持（）以上，保证车门开、关功能正常
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列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
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km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机，限速多少运行至前方站停车处理（）
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km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机，限速137km/h运行至前方站停车处理（）
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电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
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CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时，司机再次操作开£¯关门按钮（CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除，正常运行。（)
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如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，屏蔽门和车门打开后至少保持（）
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- Lin Hua is the Manager with Baiyun Sweaters.