当施工、维修作业不能按计划结束时,作业负责人应提前()min向列车调度员(在调度所登记时)或车站值班员(在车站登记时)汇报。
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遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟请示。
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高速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前60分钟,由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
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施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点,在车站办理登记时,由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员,提前()完成续点登记。
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所有施工,遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟向行车值班员/信号楼调度员请示,得到同意后方可延长(影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意)。
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因线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时,施工单位须提前申报施工计划,并与车辆段制订配合施工方案,施工单位申报()时应包括THDS设备拆除和恢复所需时间,拆除的设备应施工结束前恢复,THDS设备拆除和恢复所需费用列入施工预算。
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进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()分钟,由维修负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认。
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维修作业命令下达后,可随时取消;作业提前结束,必须及时销记()
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在天窗施工作业期间发生接触网作业车辆故障时,司机应立即通知(),停止作业并组织处置,并向供电段生产调度汇报。如天窗作业结束前不能恢复运行时,应及时汇报作业()。(西铁供函〔2015〕533号14条)
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在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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转场动车需求,对配合计划性维修、调试、施工等作业至少提前()小时提报
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进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好一切施工准备,普速铁路于开始前分钟,由施工(维修)负责人(或联络员)在指定场所登记《行车设备施工登记簿》()
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在一项施工(维修)日计划中有多家单位共用天窗进行施工(维修)作业时,由主体单位登记作业全部内容,共用天窗的单位负责确认本单位作业的内容,经确认正确后进行签认()
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当施工作业需要配合开启隧道风机时,车站与现场施工负责人必须共同确认施工登记本中在隧道风机机房、风道、风室、风亭等隐患区域没有其它的施工作业或有其它施工作业但作业已结束且销点后,车站通知具备条件,由环调决定开启、关闭隧道风机()
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普速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切施工准备,于作业开始前规定的时间内,由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记()
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高速铁路在电力设备上工作,供电段(维管段)应提前天向路局供电调度申请办理维修作业计划()
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作业区域同时涉及其它线路或影响其它线路管辖设备的称为跨线作业,进行跨线作业时,设备管理部门应提前协调,按设备管理界面,由__部门按A0类施工计划提报
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设备管理单位,应根据路局月度施工计划公布的天窗日期,提前收集、汇总,分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划,如涉及其它单位配合作业的,须与配合单位协商,初步达成一致意见,经分管副职审核同意,于每()18:00前向车务段(直属站)提报下周维修计划
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高速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切作业准备工作,于作业开始前,由作业负责人(或驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记()
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高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备后,由施工负责人(驻站联络员)不少于作业开始前分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记
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遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时,联络员原则上提前()分钟以上在该项施工或维修的“请求施工登记”栏注明“因××原因不能按时开通,申请延点××分钟”(如为粘贴计划,在该项计划旁注明),并加盖红色私人名章、签认时间后交车站值班员(车务应急值守人员)签认。
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高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前60分钟,由施工
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施工、维修作业时,施工负责人()应提前()h在调度所《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认
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所有施工,遇特殊情况需延长作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的分钟向行车值班员/信号楼调度员请示()
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天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时,工务段应提报月度施工计划;大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时,工务段(线路车间)应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划,采取联合作业的方式完成设备维修,提高天窗利用率和作业效率()