按照船舶油污损害赔偿责任由谁承担风险的原则，建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度？
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美国90油污法将船舶所有人的油污赔偿额提高到（）倍。
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根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（）.
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美国1990年油污法要求去美国的300总吨以上的船舶应按照规定获取并持有（），以证明该船舶具有足以偿付最大数额赔偿的财务责任能力。
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按照有关国际公约的规定，货船（除对所有船舶要求的以外）应持有下列哪些证书和文件（）。 Ⅰ.货船无线电安全证书； Ⅱ.货船设备安全证书； Ⅲ.谷物装运许可证； Ⅳ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书。
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按照《安全生产法》的规定，生产经营单位将生产经营项目、场所、设备出租给不具备生产条件的单位，导致发生生产安全事故，给他人造成损害的，赔偿责任由（）。
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按照《安全生产法》的规定，生产经营单位将生产经营项目、场所、设备出租给不具备安全生产条件的单位，导致发生生产安全事故给他人造成损害的，赔偿责任由()。
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根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。
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根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（）.
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《海环法》规定，船舶油污损坏赔偿责任由（）承担风险
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船舶油污损害赔偿具有（）等特点。Ⅰ．严格责任原则；Ⅱ．高额赔偿责任限制；Ⅲ．赔偿责任的强制保险；Ⅳ．货主分摊油污损害。
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《海洋环境保护法》规定，国家建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度依据的风险承担原则是（）
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按照有关国际公约的规定，下列哪些是散装运输有毒液体物质的船舶必备的证书和文件（）。 Ⅰ.国际防止散装运输有毒液体物质污染证书； Ⅱ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书； Ⅲ.散装运输液化气体适装证书； Ⅳ.货物记录簿
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根据1969年油污民事责任公约，船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额，其总额不超过（）。
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船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放油类、油类混合物，在运油船舶以外，（）。
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建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度的原则是什么？
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按照投资体制改革提出的（)原则，强调建设项目决策的责任制度。A．谁投资、谁受益、谁承担风险B．谁决策
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不需要征收船舶油污损害赔偿基金（）
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根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》，下列说法正确的是（）。①除1000总吨以下载运非油类物质的船舶外，中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；②所有1000总吨以下的中国籍国内航行的船舶，其所有人可以不投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；③所有中国籍国内航行的船舶，其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保；④所有
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对于未及时足额缴纳船舶油污损害赔偿基金的，自应缴纳之日起，按日加收未缴额万分之三的滞纳金，上缴中央国库，纳入船舶油污损害赔偿基金一并核算（）
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按照1990年美国油污法的规定，因天灾、战争等原因造成的污染损害，则船舶所有人______。
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按照美国1990年油污法的规定，因天灾、战争等原因造成的污染损害，船舶所有人（）
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财政部可依据船舶油污损害赔偿需求、持久性油类物质的货物到港量以及积累的船舶油污损害赔偿基金规模等因素，并充分考虑货物所有人的承受能力，会同交通运输部确定、调整征收标准或者暂停征收（）
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船舶油污损害赔偿基金征收追责情形包括（）
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如果货物卸载地没有海事管理机构的，缴纳人应当主动向缴纳船舶油污损害赔偿基金（）