在车床上同时完成车端面与加工中心孔，这种工作称为两个工序。
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如果车辆在完成运输工作过程中，又周期性的返回至第一个车（运）次的起点，那么这种过程称为（）。
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粗车加工车床主轴，采用外圆或外圆与中心孔共同定位，其目的是承受较大的切削力。
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非回转体表面端面在车床上（）加工。
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在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
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加工连接盘的刀具有：（）车床用的外圆车刀、端面车刀、切槽刀、内孔车刀等。
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孔加工刀具都应同时完成两个运动。主运动，即沿着轴线方向对着零件的直线运动；进给运动，即刀具刀具绕轴线的旋转运动。
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找正两半体对称半圆孔工件是，既要校正工件端面上的平分线，又要形状平分线及侧母线对车床的（）。
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在丝网拉紧以后，将工作台上升，托起网框，使丝网与网框上端面产生一定夹角，从而使丝网与网框黏结面良好接触，再粘牢丝网，这种绷网方式称为（）。
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在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
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式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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心轴类车床夹具对工件进行安装时，要保证工件加工的外圆、端面等要素相对于工件内孔轴线的（）等位置公差要求（）
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数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是（）的内外圆表面或零件端面中心孔.
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加工飞轮刀具有：立式车床用的（）车刀、端面车刀、切槽刀、内孔车刀等。
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可转位浅孔钻，适合在车床上加工中等直径的浅孔。也能用钻孔、镗孔和车端面。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png
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在车床上钻孔时工件不需要划线和打样冲眼也能保证孔与端面垂直，这是因为（）
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标准孔板两个端面加工要求正确的有（）
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蜗杆零件图中2―A2/4.25，表示两个中心孔为A型，中心孔圆柱部分直径为（），中心孔在工件端面上的最大直径为（）。
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花盘式车床夹具的夹具体为圆盘形，在花盘式夹具上加工的工件形状一般都较复杂，多数情况下是工件的定位基准为圆柱面与其垂直的端面，夹具上的平面定位体应与车床主轴轴向相平行。
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回转零件中心孔最适合在车床上钻削。（)
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一般情况下，孔加工刀具都应同时完成两个运动:主运动，即刀具绕轴线的旋转运动;进给运动，即刀具沿着轴线方向着零件的直线运动。（)
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