数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是()的内外圆表面或零件端面中心孔.
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加工套类零件的定位基准是()。
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轮盘类零件加工直径大,相对于一般零件应选择()。
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轴类零件采用中心孔定位对大多数工序进行加工就是运用“基准统一”的原则。
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在加工箱体、支架类零件时,常用工件的一面两孔定位,以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销。
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轮盘类零件以主要()作为径向基准,以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。
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适合数控加工的零件,应采用统一的基准定位,以保证两次装夹加工后其基准_____的准确性。
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轴类零件加工中,为了实现基准统一原则,常采用()作为定位基准。
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加工套筒类零件的定位基准是()
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套类零件以孔为定位基准,安装在涨力心轴上精加工,可保证内外表面()
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轴套类和轮盘类零件都属于回转体类,通常()设计基准在回转体轴线上。
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加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准,这种方法一般符合()
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加工轴类零件时,通常用两端中心孔作为定位基准,这符合了()原则和()原则。
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夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔,常用于以()作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
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根据零件的形状结构、加工方法、视图表达和尺寸标注等方面的特点,常把零件归纳为轴套类、轮盘类、叉架类和()。
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机械加工中,轴类零件常用()或()作为定位基准。
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粗加工较长轴类零件时,为了提高工件装夹刚性,其定位基准可采用轴的()。
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轴套类和轮盘类零件都属于回转体类,一般轴向设计基准在工件的()或几何中心处。
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加工套类零件时,为了获得较高的(),常采用互为基准、反复加工的原则,以不断提高定位基准的定位精度。
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对于直径较大的轮盘类零件可在()上加工。
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轴套类零件的基本形状是同轴回转体,主要在车床上加工。为了便于加工时看图, 轴套类零件的主视图一般将轴线水平放置。
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大型轮盘类零件应选在( )车床上加工。
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加工轴类零件时,采用两中心孔定位加工各外圆表面,就符合基准统一原则。()
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夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔,常用于以作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
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轴套类零件的功能尺寸直接标注,其余尺寸按加工顺序标注。()
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