6135型系列柴油发动机曲轴的轴向推力间隙为()。
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CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为();曲轴的轴向装配间隙为();凸轮轴的轴向装配间隙为()。
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6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。
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捷达发动机曲轴的轴向间隙为0.07~0.17mm,磨损极限为()mm。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为()。
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EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为(),间隙超过极限时应(),间隙过小可对()进行调整。
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6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线,此时()处于上止点。
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NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为()mm。
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康明斯NTA855型柴油发动机装配后,曲轴轴向间隙为()。
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X5032型铣床主轴的轴向间隙,是靠两个向心推力球轴承来调节的,只要(),就能减小主轴轴承的轴向间隙。
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水泵转子的轴向推力间隙的测量是在()后进行的。
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6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。
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如何调整径向推力滚柱轴承的轴向间隙?
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6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为()。
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NTA-855型柴油机装配后,曲轴的轴向间隙为()mm。
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6135型系列柴油发动机,机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是()。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为()。
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推力间隙应大于调节级通流部分的轴向间隙。
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一般情况下活塞式压缩机为了避免曲轴热膨胀产生的推力引起大头瓦位变,大头瓦的轴向间隙一般留的较大。
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6135系列发动机曲轴的轴向推力间隙为()mm。
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为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承,并保证轴系在前、后极限位置时主机止推定位轴承都有一定的轴向间隙以确保主机不承受螺旋桨的推力,独立推力轴承的调整方法是()
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测量发动机曲轴的轴向间隙,应采用量具()
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用()量具来检查曲轴的轴向间隙。