凡拥有5辆及以上触网作业车的单位，接触网作业车班应由一个车间（），车间设专职管理副主任，负责接触网作业车的日常管理工作。
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接触网作业车实行保养、检修分级管理，接触网作业车（）、（）由使用单位组织实施。
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接触网作业车在双线区段作业时，作业人员须与邻线保持（）以上的安全距离。
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接触网作业车的闸瓦间隙一般为5~10mm。
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接触网作业车使用单位应设接触网作业车（）。
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凡在距地面（）m以上处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。
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接触网作业车的大修周期为40000~50000km或4~5年。
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为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所推带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。（C、5、Y）[05-00-04-01][030104]
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持接触网作业车学习驾驶证的司机（学习司机）必须在安全驾驶（）或10万公里以上的接触网作业车司机指导下方准操纵接触网作业车。
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接触网作业车多台车编组运行时，调度命令应由（）车司机接受并传达到每位司机。
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高速铁路接触网凡在距离地（桥）面（）m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。
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160km/h及以上接触网工区应配备（）接触网快速多功能综和作业检修作业车。
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高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。
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160km/h及以上干线的接触网工区应配备（）台接触网快速多功能综合检修作业车。
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编制调车作业计划时，解挂大组车（5辆及以上)时，使用现车系统编制调车作业计划的要注明开口车。（)
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接触网停电作业挂/接接地线防护时，防护人员和隔离开关操作人员应由相关考试合格的员工担任（）
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本站设施设备（道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上，或其他故障影响本站须清客关站的事件，以上信息属于A类信息非敏感信息。（)
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遇有、风力5级以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业？（）
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高速铁路接触网凡在距离地（桥）面（）m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。（《高速铁路接触网安全工作规则》第三十六条）
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《铁路营业线施工安全管理办法》中，普铁两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业属于（）
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电气化线路上使用接触网作业车，未确认停电和办理安全措施前，任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持以上的距离（）
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,遇有（)、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。
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根据《接触网安全工作规程》（）规定, 新研制及经过重大改进的作业工具应由（）及以上部门鉴定通过，批准后方准使用
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为保证接触网运行和检修作业的安全，对有关人员实行（）。凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得（）之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作
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