牵引逆变系统为()的电机提供动力
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一个牵引逆变箱驱动()台电机。
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车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路:一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车;另一路通过()、()、()后进入牵引逆变器箱,经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。
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发电机是将动力机组提供的动力转换为()
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每个牵引逆变箱内都含()个高速断路器(HSCB),给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
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每辆动车上配置1台牵引逆变器,为()台牵引电机提供三相电源。
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引控制单元DCU的基本功能是为VVVF提供脉宽调制信号PWM,为牵引电机提供().
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牵引电机主要作用为:在()工况下,将触网提供的电能转变为动能,驱动列车前进。
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机车两侧配备有DC插座,给牵引逆变器提供()电源,用于库内动车运行模式。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机。
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牵引逆变器主要为列车上的()提供电源
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()为行走部提供动力,实现采煤机的牵引。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、()三相交流异步牵引电机构成。
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DASB-6设备拖膜驱动力主要来自()、()(),预牵引电机离合器间隙为()毫米。
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CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由()台牵引变压器向()台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动()台牵引电机。
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CR300AF型动车组牵引系统,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置(包括整理器和逆变器)及八台牵引电机。()
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驱动应急发电机的是液压系统,由哪些设备提供动力?()
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牵引逆变器的基本功能是把直流电源(电压值为DC1500V)变换为频率可调幅值可调的三相交流电,给牵引电机供电。()
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对牵引电机进行调速是通过牵引逆变器改变输入给牵引电机定子的()来进行无级调速的。
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一台牵引电机风扇为转向架的两个牵引电机提供所需的冷却空气。牵引电机风扇位于动车组的地板下区域(靠近转向架)()
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列车辆辅助逆变器产生的380V交流电提供给列车(牵引电机)设备或负载使用()
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半挂牵引车只能为挂车提供动力源,用来牵引挂车()
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