板式橡胶支座抗剪老化试验，老化箱内的温度为（）℃。
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硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化性能试验，哑铃标准试样应该由两端为（）mm的正方形和中间宽为（）mm，长为（）mm的长条构成；本试样不适用于试验方法A。
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乙丙橡胶耐热老化性能优越，可长期使用于温度为（）的条件下。
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板式橡胶支座抗剪老化试验，试样在老化箱内放置的时间为（）。
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板式橡胶支座抗压弹性模量试验需预压（）次。
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板式橡胶支座抗老化试验时，须将试样置于老化箱内，在（）温度下经72h后取出，再将试样在标准温度23℃±5℃下停放48h，然后进行其它试验。
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板式橡胶支座试验标准温度为（）。
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橡胶及其制品，当温度过低时会发生粘软、老化变质。
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桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。
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消防救生气垫内的橡胶部件经热空气老化试验后，其扯断强度降低值应不大于（）。
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抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（）
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热空气加速老化试验时，为了防止硫磺、抗氧剂、过氧化物或增塑剂的迁移，避免在同一老化箱内同时加热（）的橡胶试样。
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《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
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橡胶支座抗剪弹性模量试验时，试样的安装应（）。
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热空气加速老化试验为了防止硫磺、抗氧剂、过氧化物或增塑剂的迁移，避免在同一老化箱内同时加热不同类型的橡胶试样，如下哪些类型的材料可一起加热：（）。
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《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为：（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
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在进行橡胶的耐O3老化试验时，其常用的试片的静态伸长率为：（）。
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交通行业标准JT/T4―2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。
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板式橡胶支座试样的抗剪弹性模量G1与规定G值的偏差在±15%范围之内时，应认为满足要求。 ()此题为判断题(对，错)。
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橡胶支座抗剪试验时，需要分别施加竖向力和水平力。()此题为判断题(对，错)。
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板式橡胶支座抗剪老化试验结果计算时，每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G2，为该对试样三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的5% ，否则该试样应重新复核试验一次。()此题为判断题(对，错)。
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板式橡胶支座实测抗剪弹性模量符合要求的条件是()。
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板式橡胶支座在两倍剪应力作用下，（)，应认为试样抗剪粘接性能满足要求。
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桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（）
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硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化性能试验采用长条标准试样时，试样被夹持的端部可用（)漆防护。为防止油漆所使用的溶剂使橡胶明显膨胀，应小心选用油漆;不得采用（)油。
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