VHF面板上LRUPASS灯不亮，表示（）

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• 使用对讲机人员每次发话前，都必须确认电源表示灯是否亮，电源表示灯不亮时，不得发话。

  A . 正确 B . 错误

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• PLC中“AC”灯不亮表示（）。

  A . A.故障 B . B.短路 C . C.无工作电源 D . D.不会亮

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• 飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）

  A . 两个增压控制器都失效 B . 自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用 C . 自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作 D . 单个增压控制器故障

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• PLC中央处理单元（CPU）面板上的RUN指示灯不亮，表示（）。

  A . CPU没有通讯 B . CPU停止运行 C . CPU有错误 D . CPU正常工作

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• 当宽带猫上同步灯不亮时，可能原因为（）。

  A . 线路不好（含分频器） B . 猫不好 C . 机房端口不好 D . 用户端PC问题

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• 在P5板上燃油交输活门灯不亮表示（）

  A . 活门关闭 B . 活门打开 C . 活门在转换过程中 D . 活门在测试

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• 在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

  A . 正确 B . 错误

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• 在选路时，控制台上进路排列表示灯不亮灯，说明什么？

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• 在气制动汽车上，当气压降低时气压警告灯不亮，可能原因是（）。

  A . 保险丝烧坏 B . 线路断路 C . 气压传感开关故障 D . 储气筒漏气 E . 气泵损坏

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• 如果后设备舱维护面板上的ECU灯亮，但驾驶舱的ECUFAIL灯不亮，则（）

  A . 出现硬故障（HARD FAULT），飞机不能放行 B . 出现软故障（SOFT FAULT），必须清除代码后才能放行 C . 出现软故障（SOFT FAULT），飞机可以继续飞行10个小时

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• 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信不过号也不关闭，说明（）不励磁。

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• 正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮，则（）

  A . 系统有故障 B . 一个主系统在工作 C . 一个备用系统在工作 D . 系统没接通

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• 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明总取消（）不励磁。

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• 在气压制动汽车上，当气压降低到规定值时警告灯不亮，可能原因是（）。

  A . 保险丝烧坏 B . 线路断路 C . 开关故障 D . 发电机不发电 E . 仪表搭铁不良

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• LEU前面板SO1灯不亮，Default灯正常表示SO1本身故障

  A . 正确 B . 错误

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• 涠12-1油田应急关断PLC通信模块1785-BCM面板上有五个状态指示灯，BPLN表示BACKPLANE通信模式，绿灯不亮：（）

  A . A、1785-BCM模块与I/O底板正在进行数据传输 B . B、当前PLC为SECONDARYPLC C . C、1785-BCM通信模块与处理器间没有通信 D . D、硬件故障

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• 接通音频控制面板上的”VHF”发射选择电门时，发现其接收机电门灯不亮，说明什么？（）

  A . 接收机故障 B . 这是正常的，接收机已经接通 C . 需按压接收机电门接通接收机 D . 接收机电门灯故障

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• LEU前面板E1或者E2灯不亮表示LEU设备与列控中心之间的物理连接不通

  A . 正确 B . 错误

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• 按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）

  A . 有气源管路发生渗漏 B . 有机翼/机身过热探测器或线路断路 C . 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路 D . 系统正常

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• 在P5板上燃油活门关闭灯不亮表示（）

  A . 活门关闭 B . 活门打开 C . 活门在转换过程中 D . 活门在测试

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• 以下哪种情况设备冷却控制面板上VALVE灯不亮？（）

  A . 地面机外排气活门位置与指令不一致 B . 空中机外排气活门位置与指令不一致 C . 地面机内供气活门位置与指令不一致 D . 空中机内供气活门位置与指令不一致

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• 只接通飞机电瓶的情况下，在火警控制面板上进行过热/火警测试时面板上哪个灯不亮（）。

  A . APU手柄红灯 B . 轮舱火警 C . 1发过热 D . 2发过热

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• 路由器表示灯正常工作的情况下，（）亮六个绿灯，有红灯亮或有黄灯不亮即为工作不正常。

  A . A.转换器 B . B.交换机 C . C.UPS D . D.操表机

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• VHF面板上LRU PASS灯不亮,表示

  A．VHF正常 B．VHF收发机故障 C．控制板故障 D．天线故障

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