汽车硅整流发电机上的负极性二极管，其外壳是该二极管的（）。
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汽车硅整流发电机，经整流后输出直流电压，在硅二极管上的电压降是（）伏。
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在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（）二极管处于导通状况。
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硅整流发电机的整流器由4个二极管组成.
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN，是通过（）整流原理得到UN的。
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普通汽车交流发电机一般由三相（）交流发电机和硅二极管整流器组成。
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在汽车的8管硅整流发电机内，三相绕组的中性点上接有两个二极管，其作用是（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，这是利用中性点（）原理可增大输出电流。
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关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法，正确的是（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，通过中性点（）原理可增大输出电流。
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汽车硅整流发电机负极性二极管的壳（）。
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特征，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有（）即可。
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硅整流交流发电机由（）、（）两部分组成。交流发电机的转子用来建立（），定子中产生（）经过硅二极管整流后输出。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
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硅整流发电机的整流器由（）个二极管组成。
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交流发电机的硅整流器由（）个硅二极管组成。
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硅整流发电机利用硅二极管整流。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
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汽车整流发电机整流部分常由（）只硅二极管组成。
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汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）
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硅整流发电机的硅二极管和电刷架均装在（）制的整流端盖内。
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交流发电机用硅二极管的引线为正极时，其外壳上印有黑色标记。
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硅整流发电机同一相的两只二极管硅整流发电机击穿，会导致电源开关接通后（)。
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特性，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有()即可。
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