某无限航区船舶船长为120m，则其勘绘于船尾方向的载重线包括（）。
相似题目
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无限航区船长、驾驶员、轮机长和轮机员适任证书等级分为（）个等级.
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某沿海航区客船，船长为40m，安放龙骨日期为2013年6月20日，2014年1月20日建造完工，检验完成后，签发的证书中有：《海上客船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶乘客定额证书》、《海上船舶防污底证书》、《海上船舶防止油污证书》。请问上述证书中，在正常情况下，哪些证书为长期有效？（）
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某适航于A级航区J级航段的船舶，船长58m，配舵杆扭矩20KN.m的电控型电动液压操舵装置，其操舵装置应满足（）
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假设某房产中误差为120m2，则其限差为160m2。（）
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根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船，至少应配备救生圈（）只。
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下列哪个海事管理机构不能签发无限航区船长和高级船员适任证书。（）
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某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
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一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）
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在船长80m及80m以上但小于120m的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？（）
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某内河A级航区航行货船，船长为48.5米，在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆，在船艏部分设置了栏杆高0.7m，船尾区域布置为舷墙，高度为0.6m，请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆，其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理？为什么？
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2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？
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在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向缀以“L”的载重线有（）。
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申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有（）个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可在沿海航区的船舶上任职。
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船长120m的甲船，海上拖带132米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为：（）.
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《钢质海船入级与建造规范》规定，对于主柴油机排气阀总成的备件数量，无限航区船舶为（）套，有限航区为（）套。
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一艘新建船舶，船长为58米，总吨位1500，航区为沿海，其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时，设备的基本配备要求为：（）
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无限航区远洋船舶上配备的EPIRB为（）.
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某沿海航区货船，船长为49m，安放龙骨日期为2012年5月5日，2013年11月16日建造完工，检验完成后，签发了有效期为5年的《海上船舶载重线证书》。请问，在正常情况下，《海上船舶载重线证书》在5年（含5年）内应进行下列哪些检验：初次检验、年度检验、中间检验、换证检验。（）
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某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为LW,按我国《法定规则》无限航区普通货船的完整稳性要求的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂取为( )LW。
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一新造投入营运的沿海航区船舶在变更检验机构后初次检验时发现其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷而船检批准图纸中夏季热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。验船师在检验时应提出以下要求：
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在近洋航区船舶上任职的船长、驾驶员、轮机长和轮机员的海上服务资历（)视为在无限航区船舶上的。
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某国际航行无限航区船船长97m，则该轮应戡绘的载重线共有（)。
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航行于无限航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m的客船和船长大于或等于60m的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器具或抛绳枪套。A.2,1B.2,2C.4,1D.4,2（）
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某沿海航区货船，船长为49m，安放龙骨日期为2012年5月5日，2013年11月16日建造完工，检验完成后，签发了有效期为5年的《海上船舶载重线证书》。请问，在正常情况下，《海上船舶载重线证书》在5年内应进行下列哪些检验：初次检验、年度检验、中间检验、换证检验（）