油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。
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下列()在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。
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危险货物在舱面积载时要求遮蔽的,则在舱内积载时应与热源满足()的要求。
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钢材在船上积载时应考虑的因素包括:() ①积载因数大,为提高重心可将部分货物放在二层舱; ②忌潮湿; ③忌货物变形; ④忌酸碱盐类腐蚀性货物; ⑤易移位;
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杂货船配积载时,先配底舱后戌二层舱的原因是()。
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海运货物在配积载时一般应按()将其分类。
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要求积载时予以遮蔽使其不受辐射热的物质的危险货物,在舱内积载时须()热源。
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指导装货港货工作的配积载图是()。
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下列不属于船方配积载不当的是()。
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集装箱船舶配积载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应为佳()。
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指导卸货港卸货工作的配积载图为()。
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在配积载时仍未明确具体卸货港的集装箱称为()。
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集装箱船舶配积载过程中,若有两个以上装货港,且管一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应将集装箱安排在()。
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下列哪些船舶因浪损不能免除责任?()。①超载行驶的船舶;②配积载不当的船舶。
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总载重量DW的主要用途有()。 ①签订租船合同的依据; ②收取运费的依据; ③船舶配积载的依据; ④统计船舶拥有量; ⑤计算航次货运量的依据。
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配积载图分为计划配载图和实际积载图两种。由船公司或大副编制,用于指导装货指导装货港装货工作的配积载图是()。
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装车积载时,货品装车需要考虑的原则包括()
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指导装货港装货工作的配积载图是()。
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油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有()。
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总载重量DW的主要用途有()。Ⅰ签订租船合同的依据;Ⅱ收取运费的依据;Ⅲ船舶配积载的依据;Ⅳ统计船舶拥有量;Ⅴ计算航次净载重量的依据:
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货物的舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求,这体现了杂货船配积载的()原则
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下列()在营运管理中常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等重要依据
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