当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有（）
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一个安全的港口，要求船舶在港内不会遭遇（）等风险。 Ⅰ．战争；Ⅱ．敌对行为；Ⅲ．恐怖活动；Ⅳ．停工与限制工作。
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船舶进出港口时，船长应（）。Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。
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船舶在港停泊时发生火灾，船长应（）。 ①不论火势大小，必须立即发出火灾警报； ②大副不在船时，亲自担任现场指挥； ③向港口海事当局报告火灾情况，必要时可申请消防援助； ④将火灾情况、受损程度记入航海日志。
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船舶在港内发生火灾，船长仍对船舶灭火负有主要责任。
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外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须（）。
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一个安全的港口，要求船舶在港内不会遭遇（）等风险。 Ⅰ．战争； Ⅱ．敌对行为； Ⅲ．恐怖活动； Ⅳ．停工与限制工作。
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船舶在港内发生火灾，在扑救的同时，应向港方报警.
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分析建筑起火的原因是为了在建筑防火设计时，更有效、有针对性地采取消防技术措施，防止火灾发生和减少火灾的危害。下列不属于建筑起火的主要原因是（）。
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扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。
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外国籍船舶进出中华人民共和国港口或在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须由引航站指派引航员引航。
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停泊在港内或锚地的船舶失火，船方在自己灭火的同时，应呼叫港口消防队，并通知港务监督部门。
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散化船在港内对洗舱和排放污水的要求是（）。
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对于由于空气而产生的银纹可采取的措施主要是（）
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船舶在港内发生火灾在扑救同时应向（）.
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船舶在港内发生火灾，船方应与港务监督部门.港口公安保持随时联系。
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
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（），船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂，船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂，船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下；Ⅳ．从事国际航行的船舶进出港口时。
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船舶在港内发生火灾，船长不再承担指挥灭火的责任的条件是所有的消防指挥都由港口消防队作出。
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船舶在港内发生火灾时，船长是消防总体指挥。
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为了减小冲击误差，当船在低于设计纬度的海区机动航行时，应（）。
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某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
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针对船舶在港内发生火灾后的特点，在运用海上灭火程序进行灭火时，应对其程序作适当的补充和修改。此题为判断题(对，错)。
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船舶在港口发生碰撞后，船长可采取的措施是__（）
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在港内值班时，值班轮机员应当做到下列内容：①了解驾驶员对装卸货物时所需设备的要求，以及对压载和船舶稳性控制系统的附加要求；②经常巡查以判断可能发生的设备故障或者损坏情况，发现设备故障或者损坏情况的，应当采取补救措施以确保船舶、货物作业、港口及其周围环境的安全；③在职责范围内采取必要措施，避免船上电气、电子、液压、气动以及机械系统发生事故或者损坏；④对影响船上机械运转、调节或修理的重要事项做好记录（）
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