按规定以企业机车取送在企业专用线内的双重作业车，能确定卸车完了时分的车站，可由（）规定采用卸车作业完了为准确定装卸作业完了的时分。
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按规定以铁路机车取送在专用线内的部属铁路货车卸车的装卸作业完了时分，以（）为准。
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在确定装卸作业完了时分时，以企业机车取送在企业专用线的双重作业车，若能确定卸车完了时分时，则卸车可由（）规定以卸车作业完了的时分为准。
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在站线上或按规定以铁路机车取送在专用线内的装车，以装车作业完了（）的时分为准，确定装车作业完了的时分。
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使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。
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（）是货运量较大的厂矿、企事业单位，具有相应的运输组织系统，以自备的机车动力办理取送车作业和为本单位内部提供运输服务的专用线。
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按规定以企业机车取送在企业专用线内的卸车，以卸车作业完了将货车送到（）地点，交接完了的时分为准确定卸作业完了的时分。
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取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。
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按规定以（）取送在企业专用线内的装车，以装车作业完了将货车送到双方指定交接地点，交接完了并填妥货票时分为准确定装卸作业完了的时分。
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去专用线或货物线取送车作业时，（）。
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按规定以企业机车取送在企业专用线内的装车，以装车作业完了时分为准统计装车数。
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以铁路机车取送在专用线内的装车，装车作业完了是以（）的时分为准。
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主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）机车。
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在高坡地段调车取送作业牵引运行时，必须按规定使用（），否则不准进行作业（外界干扰除外）。
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在站线上或按规定以铁路机车取送在专用线内的卸车，以（）时分为准统计卸车数。
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按规定以铁路机车取送（或牵引）在专用线内的部属铁路货车装车的装卸作业完了时分，以（）为准。
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部属铁路货车以铁路机车取送在专用线内的装车，以装车作业完了填妥货票时分为准确定装车作业完了时分（）
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企业居民身份的判定，一般以（)为准。如果一个企业同时被中国和其他国家认定为居民（即双重居民)，应按中国与该国之间税收协定（或安排)的规定执行。
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生产作业计划也称短期生产计划，它是把企业的全年生产任务具体地分配到各个车间、工段、班组以至每项工作的工人，规定他们在月、旬、周、日以至轮班和小时内的具体生产任务，从而保证按品种、质量、数量、期限和成本完成企业的生产任务。以下对生产作业计划合理性的原则和标准的描述，不正确的是（）。
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装载△1～△8货物的车辆编挂于小运转列车和调车取送作业时，与小运转机车、调车机车按《铁路车辆编组隔离表》（）。
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在中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有车站示意图【示意图可另附】的调车作业通知单，并应将示意图股道内的停留车位置，按两端、中部，以“□”标出（）
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《行规》规定：集团公司以外机车在国铁接轨站作业时（专用车场作业除外），必须服从车站调车领导人的领导和统一指挥，严格执行（）及（）的有关规定，并在《站细》规定的作业区域内进行，按规定采取防溜措施
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机车必须按列车运行图和机车周转图的规定使用，不得安排担当直达、直通货物列车牵引任务的机车在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业。（)
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除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
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中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注（）（应知应会-《行规》第52条）
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