船型尺度的用途是作为:
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在海港水域平面设计中,确定设计船型时考虑哪些主要因素()。 I、船舶种类 II、载重吨 III、船舶主要尺度的保证率 IV、港口运营的特点 V、引航员的技术水平
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船舶设计中主要是用船型尺度,它是计算()、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。
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船体主要结构图的用途有()。 Ⅰ表明了船体构件的尺度; Ⅱ是造船时计算强度和选用材料的依据; Ⅲ是修船时更换板材或骨架的依据。
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钢质船体的船型尺度是从船体()
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船型尺度包括()。 Ⅰ.最大尺度;Ⅱ.登记尺度;Ⅲ.垂线间长;Ⅳ.型深;Ⅴ.型宽;Ⅵ.型吃水;Ⅶ.干舷。
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船型尺度是用来()。
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船型尺度是用来() ①计算阻力; ②计算吃水差; ③计算干舷。
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马克思说“货币作为价值尺度,是商品内在价值尺度即劳动时间的必然表现形式。”这句话的意思是()
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根据我国规定,以下()属于船舶船型尺度。
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用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是() ①最大尺度; ②、船型尺度; ③登记尺度。
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计算船型系数时所用的尺度为()。
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高桩码头工程施工组织设计编制中,“工程规模”主要阐述表示工程特征的()、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
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设计船型尺度是确定()等有关尺度和装卸船设备选型的基本依据。
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马克思说:“货币作为价值尺度,是商品内在价值尺度即劳动时间的必然表现形式。”这句话的意思是()
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船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、()和船型尺度等三种。
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船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。
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登记尺度的用途是()
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“货币作为价值尺度,是商品内在尺度即劳动时间的必然表现形式。”这就是说( )
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马克思说“货币作为价值尺度,是商品内在价值尺度即劳动时间的必然表现形式。”这句话的意思是
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船型尺度包括( )
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船舶停靠泊位时所使用的尺度为:()①船型尺度②最大尺度③登记尺度
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船体主要结构图的用途有()①表明船体构件的尺度②是造船时计算强度和选用材料的依据③是修船时决定是否要换新的依据
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()船型尺度是主要用于__的尺度
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在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后,根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的()。
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