根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同通常把废气涡轮增压器分为()。
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废气涡轮增压器的作用是利用()驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。
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柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是()。
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废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种,一般大型涡轮增压器多采用(),小型涡轮增压器多采用()
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废气涡轮增压器,采用中间冷却器是为了(),增加充气密度。
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废气涡轮增压的基本形式有()
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同,有机械增压,废气涡轮增压及()增压等三种形式。
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现代汽车普遍采用废气涡轮增压技术可使()
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。
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采用废气涡轮增压器,可以提高()的功率,降低燃油消耗
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柴油机增压器的种类很多,按照它所用()来源不同,可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
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轨道车采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率()。
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柴油发动机采用废气涡轮增压器,一般可降低燃油消耗()。
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一般车用废气涡轮增压器轴承采用()。
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涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为()
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采用废气涡轮增压器可以()发动机的功率,降低燃油消耗。
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废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用(),由自带油泵进行润滑。
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最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()
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柴油机采用废气涡轮增压的目的是()。
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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汽车增压式柴油机多采用( )废气涡轮增压器。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸的空气密度()
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。