在有冰封期水系营运船舶的年度检验的每周年进行()次,船舶适航证书有效期为船舶通航期。执行年度检验时采取“()次检验制”
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根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)的有关要求,内河营运船舶在任何换证检验间隔内应进行二次船底外部检查。船底外部检查一般应结合以下()进行。
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下列有关有冰封期水系营运船舶(包括自航船和非自航船)的年度检验,说法不正确的是:()
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载重线的年度检验应在证书的每周年日前、后各()内进行。
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内河营运船舶在执行()时,应进行系泊和航行试验;在执行中间、年度、附加检验时,若有重大项目修理、改建及验船师认为必要时,也应进行相应项目的系泊和航行试验。
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在证书的每周年日()内进行的船舶检验是年度检验。
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某船务公司一600吨甲板货驳,2009年4月15日应进行换证检验,由于该船2008年冬季卧泊在一有冰封期的偏僻地域,实施换证检验有困难,船务公司申请延期6个月进行检验。船检机构是否可以同意其要求?为什么?
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海上营运船舶的检验分为下列哪几大类()。 Ⅰ.船级检验; Ⅱ.年度检验; Ⅲ.特别检验; Ⅳ.法定检验。
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某验船师,对一艘在我国内河航行,船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验,在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时,进行了下列检查,你认为下列哪些做法是正确的()
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签发乘客定额证书的初次检验是指在船舶投入营运以及()对船舶颁发证书之前,对该证书有关的所有项目进行一次完整的检查,以保证这些项目符合有关要求,并且能满足船舶预定的营运业务。
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新造船舶投入营运时,所有设备的运转都是从零开始,为便于实施PMS,轮机长应按()的原则,合理调整设备使用时间。 a.5年周期所有设备维护一遍; b.说明书规定的维护周期; c.年度检验规定。
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根据SOLAS公约中有关船舶检验的规定,下列提法哪些准确()。 Ⅰ.客船、货船均应进行营运前的初次检验; Ⅱ.客船的定期检验间隔为12个月; Ⅲ.货船的定期检验间隔为5年; Ⅳ.船舶在任何重要修理后应进行附加检验。
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一艘在有冰封期水系营运的船舶进行换证检验,如船东提交检验确有困难时,可向船舶检验机构申请展期,经船舶检验机构同意延期最多不超过()个月。
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某船,船龄18年,于2007年12月9日进行年度检验完毕,签发船舶适航证书。年度检验时,根据法规的要求,没有检查双层底。2008年5月,在一次航行中,船舶搁浅而进水,经抢救,被拖到安全区域。在修理的过程中,发现船底板及双层底内构件腐蚀严重,船东认为,船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系,认为执行年检的验船师失职,是否恰当?
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内河营运船舶年度/中间检验可在相应间隔期限到期日前后3个月内进行。
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年度检验是在证书的每周年日期前或后()内,对与特定证书有关的项目进行一次检查。
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船舶防止油污结构与设备的年度检验,应在防止油污证书到期之日每周年前或后()个月进行一次。
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某船务公司一甲板货驳,常年在有冰封期系营运,因按时实施换证检验有困难,船务公司向船检机构申请延期6个月。船检机构同意了船公司的申请。下列说法正确的是:()
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对营运船舶按规定周期进行的法定检验包括()。 Ⅰ.初次检验; Ⅱ.年度检验; Ⅲ.中间检验; Ⅳ.定期检验; Ⅴ.换证检验; Ⅵ.船底外部检验; Ⅶ.附加检验。
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1989年建造的1000吨货轮,在营运中船长认为稳性不好,请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)稳性篇要求进行核算,结果不满足规范要求,在年度检验时船长将此事反映给现场验船师,验船师应如何解释?
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船舶的年度检验是在证书的每周年日期()内进行,当年的年度检验可由包含并代替。
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年度检验应在有关船舶法定证书上记载的签发日每周年()内应进行。
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《高速客船操作安全证书》在证书每周年到期日前后的()内需进行年度检验。
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根据《河船法定营运检验技术规程》(2011)要求,请讲述在船舶货物系固设备检验过程中年度检验/中间检验的检验要求。
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某船,2006年8月进行中间检验,适航证书的有效期为2009年8月16日,下次的年度检验日期为2007年8月17日,换证检验为2009年8月17日。由于船舶营运不佳,于2007年5月报有关部门批准而停止营运一年。现要恢复证书的有效性,应进行那种检验 A.年度检验, B.附加检验 C.换证检验 D.附加加年度检验。