当发生油泵油温报警时，通过手动打开冷却水阀门来降低油温。
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当变压器上下层油温存在差值时，油通过（），流回油箱，使变压器得到冷却。
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主风机停同后，须不断盘车，当油温降至（）℃时，可停止盘车、停油泵、停冷却水。
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压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
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当压力容器发生超压时，应迅速切断（）并打开泄压阀门，使压力容器内部的压力迅速降低。
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喷灯使用时操作手动泵增加油筒内的压力，并在点火碗中加入燃料油，点燃烧热喷嘴后，再慢慢打开进油阀门，当（）压力达到要求时，即可开始使用。
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调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
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当冷却系统发生故障（油浸风冷电力变压器当风扇停运，强油循环风冷电力变压器的风扇和油泵停运，强油循环水冷电力变压器的水及油循环停止）时，电力变压器的运行应（）国家标准《电力变压器》或制造厂的规定。
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当轴承回油温度正常时（），达（）时报警，达（）时手动脱扣汽机。
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设备运行时，设备油温过高报警，应核实实际油温，检查油冷却系统。
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当仪表自动切换为手动后，通过调节给定值来控制阀门开度大小。
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排烟防火阀具有手动、自动功能。发生在火灾后，可自动或手动打开排烟防火阀，进行排烟，当排烟系统中的烟气温度达到或超过280℃时，阀门自动关闭，防止火灾向其他部位蔓延扩大。但排烟风机应保证在280℃时仍能连续工作60分钟。
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油浸式变压器顶层油温，一般不超过表1的规定（制造厂有规定的按制造厂规定）。当冷却介质温度较低时，顶层油温也应相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过（）℃。变压器上层油温的报警温度为（）℃，冷却风扇在（）℃启动，（）℃返回（制造厂另有规定除外）
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对带手动控制的自动调节阀，当自动调节故障时，可以采用手动控制，先把阀门切换到手动模式，即可通过手柄来控制调节阀。
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当油温超过（）℃时，应停止掘进机工作，对液压系统及冷却水系统进行检查，待油温降低以后再开机工作。
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艾里逊五代自动变速器当电脑（TCM）侦测油底油温达到（）ºC时，提示油温指示灯报警。
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机组轴承油槽的油温可以用冷却水管路上的手动阀门通过调整开度来调整水压和水量来调整。
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调速油低报警和油泵自启动试验中，关小（）来降低调速油压力。
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透平机润滑油系统油压大于0.15MPa、油温高于25℃时主机才允许启动，主机启动后油压大于0.35MPa时自动停副油泵，当油压小于（）时报警并启动备用油泵。
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障
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由于油温在40℃左右时，变压器油的绝缘性能最好，因此变压器应通过控制油泵运行数量来使油温保证在35～45℃
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控制油冷却风机子回路投入，油箱油温小于60℃，停止冷却风机运行，油箱油温大于62℃，启动循环油泵运行侧冷却风机的运行。（)
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当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C时转矩降为0，大于92°C时断开主断。（)
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当传动箱油温超过时，散热器风扇自动打开进行散热，当油温低于80℃时散热风扇关闭，散热系统同时设有手动控制开关（变扭器散热），以备系统故障时手动打开开关进行散热（）
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