根据雅典公约，关于旅客行李的灭失或损坏通知，以下表述有误的是（）。

相似题目

• 根据雅典公约，在旅客和行李运输期间，因为承运人或其雇佣人或代理人的过失或疏忽引发事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，其损坏程度的举证责任由（）负责。

  A . 承运人 B . 索赔方 C . 要求免责方 D . 医院或商检机构

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• 当航空运输过程中发生了旅客人身伤亡、行李物品灭失、损坏，赔偿方式有（）

  A . 损失数额没有超出法定责任限额时，按实际损失赔偿 B . 损失数额超出法定责任限额时，只按法定责任限额赔偿 C . 有合同约定的，按约定的责任限额赔偿 D . 是不可抗力或旅客本人健康状况造成，不赔偿

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• 根据雅典公约，如果行李损坏不明显，或行李发生灭失，行李的灭失或损坏通知应在旅客离船之日或行李交还之日或本应交还之日起（）之内提交。

  A . 3日 B . 5日 C . 7日 D . 15日

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• 《1974年少经上旅客及其行李运输雅典公约》所适用的“国际旅客运输”是指（）.

  A . 合同规定的起运港与目的港位于不同的国家 B . 虽起运港和目的港位于同一国家，但中途港位于不同的国家 C . 起运港、目的港、中人途港分别位于不同的国家 D . A和B正确

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• 根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每车辆每次运输不得超过计算单位（）.

  A . 10，000 B . 20，000 C . 30，000 D . 40，000

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• 根据我国海商法，当旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏是由于（）所造成时，承运人丧失享受责任限制的权利。

  A . 承运人的故意 B . 承运人的重大过失 C . 承运人的疏忽 D . A和B

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• 根据雅典公约规定，对于旅客交给承运人保管的贵重物品，双方可商定贵重物品灭失或损坏时的赔偿额，该赔偿额（）.

  A . 只能高于公约规定的责任限额 B . 只能低于公约规定的责任限额 C . 只能相当于公约规定的责任限额 D . 双方可任意商定

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• 行李的损坏不明显，旅客在离船时或者行李交还时难以发现的，以及行李发生灭失的，旅客应当在离船或者行李交还或者应当交还之日起（）内，向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。

  A . 3日 B . 10日 C . 15日 D . 20日

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• 根据行李运输雅典公约规定，承运人和旅客可以商定承运人的免赔额，但对每一车辆的损坏的免赔额不超过（）.

  A . 50，000法郎 B . 18，000法郎 C . 1，750法郎 D . 200法郎

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• 根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过（）.

  A . 1，800 B . 1，750 C . 1，700 D . 1，650

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• 根据行李运输雅典公约规定，承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过（）.

  A . 50，000法郎 B . 18，000法郎 C . 1，750法郎 D . 200法郎

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• 根据行李运输雅典公约规定，当行李有明显损坏时，旅客应按下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.

  A . 对自带行李，应在旅客离船前或离船时 B . 对所有其他行李，应在行李交还前 C . 对所有其他行李，应在行李交还时 D . 以上都是

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• 根据行李运输雅典公约规定，承运人对每一位旅客的死亡或人身伤害所承担的责任，在任何情况下，每次运输不得超过（）.

  A . 700，000法郎 B . 50，000法郎 C . 18，000法郎 D . 1750法郎

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• 根据行李运输雅典公约规定，有关诉讼期限中止或中断的事由，应（）.

  A . 根据该公约的具体规定 B . 由受案法院地的法律约束 C . 由赔偿人居住地的法律约束 D . 承运人居住地的法律约束

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• 根据公约定义，“行李灭失或损坏”不包括（）.

  A . 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，包括劳资纠纷引起的延误 B . 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，不包括劳纠纷引起的延误 C . 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，包括劳资纠纷引起的延误 D . 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，不包括劳资纠纷引起的延误

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• 根据《行李运输雅典公约1990年议定书》规定，承运人对每位旅客的死亡或人身伤害的责任，在任何情况下对每次运输不得超过（）.

  A . 180，000 B . 175，000 C . 160，000 D . 165，000

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• 根据行李运输雅典公约规定，在造成旅客死亡或人身伤害或其行李灭失或损坏的事故发生之前达成的合同条款中，下列是无效的（）.

  A . 旨在解除承运人对旅客承担责任的条款 B . 规定低于该公约确定的责任限制的条款 C . 推卸承运人举证责任的条款 D . 以上都是

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• 根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知，则认为是旅客完好收到行李的证据是（）.

  A . 初步证据 B . 最终证据 C . 无规定 D . 以上说法均不正确

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• 根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.

  A . 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎 B . 承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎 C . 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎 D . 以上均正确

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• 根据公约规定，如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏，是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，或船舶缺陷所致，或与此有关，则承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人有过失或疏忽（）.

  A . 确定 B . 认定 C . 推定 D . 肯定

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• 根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。?

  A . A、1个工作日 B . B、6个连续日 C . C、7个连续日 D . D、21个连续日

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• 《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，承运人对旅客自带的__等贵重物品的灭失或损坏，不负赔偿责任。 ①货币；②可转让证券；③黄金；④珠宝；⑤装饰品；⑥艺术品 （307959:第12章 海上旅客运输与海上拖航） （A-0,B-0,C-0,D-15,错误-0）（）

  A．①～③ B．①～④ C．①～⑤ D．①～⑥

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• （）根据《1974 年海上旅客及其行李运输雅典公约》，行李的损坏不明显或行李灭失时，旅客应在离 船时或者行李交还或应当交还之日起 日之内向承运人或其代理人提交书面通知

  A．5 B．10 C．15 D．30

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• 《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，承运人对旅客自带行李的灭失或损坏的赔偿责任限额为，每一旅客每次运输__SDR。 （307953:第12章 海上旅客运输与海上拖航） （A-0,B-1,C-20,D-0,错误-1）（）

  A．729 B．753 C．833 D．879

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