Ⅱ级铁路底层基床土由中砂填筑时,其相对密度应不小于()。
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当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于()。
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路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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下列各组填料中,能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是()。组
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客运专线路堤与横向结构物连接处,应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时,横向建筑物顶面以上路堤以及两侧()范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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路堤填筑过程中,基床底层的顶部和基床顶部以下填料部位的顶部应设()的人字排水坡。
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在每一区段的填筑过程中(包括换填),对压实系数Kh与相对密度Mr的检测:基床及基床以下部分每层检测一次;在长度不大于100m范围内检测不少于()点。检测点应包括填层中部2点,距填层两侧边缘0.5~1.0m各2点。用环刀法检测时应在压实层下()处取样。每个检测点应做两次平行密度测定,两次相差不大于0.02g/cm3时,取其平均值。
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基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于()cm。
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当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时,填料的最大粒径在基床底层内不得大于()。
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路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后,变形模量EV2应不小于()Mpa。
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高速铁路路基基床分为表层和底层,设计行车速不同其填筑厚度都一样。
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路基基床底层填筑施工的“三阶段、四区域、八流程”指的是什么?
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铁路路堤基床底层填料为砾石类土,对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于()。
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基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于()范围内应用小型压实机械压实。
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采用无砟轨道时,横向建筑物顶至轨底高度小于(),横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石,并掺入适量水泥。
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路堤下部及基床底层填筑施工质量控制要点包括()。
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1级新堤防工程采用无粘性土填筑时,上堤土料应以()来控制压实质量,相对密度应≥0.65。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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高速铁路基床总厚度为3.0m,其表层和底层各为()m。
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基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于()X围内应用小型压实机械压实。
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在每一区段的填筑过程中(包括换填),对压实系数Kh与相对密度Mr的检测:基床及基床以下部分每层检测一次;在长度不大于100m范围内检测不少于()点。检测点应包括填层中部2点,距填层两侧边缘0.5~1.0m各2点。用环刀法检测时应在压实层下()处取样。每个检测点应做两次平行密度测定,两次相差不大于0.02g/cm3时,取其平均值。
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Ⅱ级铁路,路段设计行车速度为80km/h时,其曲线半径在困难地段不得小于400m()
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