对于磨损情况较严重的发动机，在选择机油时，宜选用黏度小的机油。
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汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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对于磨损情况较严重的发动机，在选择机油时，宜选用（）的机油。
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下列有关选择柴油机润滑油粘性的述说，正确的是（） ①冬季选用粘度稍低的润滑油，夏季选用粘度稍高的润滑油 ②磨损较大的旧柴油机选用粘度较低的润滑油 ③粘度和标号相联系近的汽油、机油与普通柴油、机油、必要时可以互相代用
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对于大批量生产时，选择加工设备宜选用（）。
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在发动机机油的抽样测定时，发现铁含量过高，则说明（）磨损严重。
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发动机润滑油夏季气温高，应选用黏度较小的机油
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发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
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对于时常停歇的机械，因曲轴箱温度较低，可选用（）的机油。
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选用发动机机油时，要根据气温、发动机工况和技术状况选择使用性能级别。（）
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过度的选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
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聚碳酸酯PC熔体黏度较大，且在加热过程中具有明显的溶点，成型过程中宜选择较高的料筒温度和模具温度，以减少制品内部的残余内应力。
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在汽车发动机用机油牌号中，数字后面带“W”字母的，数字代表黏度等级，W表示（）。
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在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。
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对于室内分布场景，天线选择应遵循原则：对于层高较低，内部结构复杂的室内环境，宜选用（）。
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汽油机和柴油机机油的黏度是根据发动机的工作特性进行选择的。（）
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汽车走合期内选择黏度较高优质机油很重要
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在选用液压油时，黏度是一个重要的参数。在（）时，为减少泄漏，应选用黏度较高的液压油，否则相反。
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选用发动机机油时，应根据发动机性能、结构、工作条件和燃料品质选择黏度级别。（）
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聚碳酸酯（）熔体黏度较大，且在加热过程中具有明显的熔点，成型过程中宜选择较高的料筒和模具温度，以减小制品内部的残余内应力。
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汽车发动机用机油黏度级的选择主要考虑环境（）。
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发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
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在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用，因为会造成发动机早期磨损和损坏。
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如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用粘度较小的机油。（)
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聚碳酸酯（PC)熔体黏度较大,且在加热过程中具有明显的熔点,成型过程中宜选择较高的料筒和模具温度,以减小制品内部的残余内应力
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