汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。
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汽缸壁磨损后,汽缸顶部形成凸肩,更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
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()安装在汽缸盖和汽缸之间,用来密封汽缸,防止燃烧室漏气、水道漏水。
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具有密封汽缸,防止漏气并将活头部热量传给汽缸壁,帮助活塞散热作用的机件是()
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在柴油机中,密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。
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运行中,若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差,会使汽缸等高温部件(),造成汽缸扭曲变形,严重时会使高温部件产生过大的()及轴封部分()。
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柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动,又受到连杆摆动运动时的侧压力作用,易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的()。
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当气门不密封时,汽缸压力表的读数是汽缸的漏气量。()
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汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内,将造成活塞式空气压缩机产生()。
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当()磨损严重时,表现为气缸密封性不严,压缩压力降低,窜润滑油,出现不正常排烟,并发生活塞冲击气缸的敲击声。
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汽缸体与汽缸盖平面度误差过大,将造成汽缸密封不严,发生(),严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
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活塞与汽缸密封是靠()
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气缸套磨损后,产生的危害是:使气缸密封不严而漏气,造成柴油机功率下降,燃烧不好,启动困难等现象。
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柴油机汽缸套产生裂纹后,()易窜入机油中,破坏润滑油的性能,造成机件磨损加剧,甚至引发烧瓦等严重事故。
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()汽缸压力不足,一般可判断为()漏气,关闭不严漏气和()冲坏等而引起的。
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环槽端面磨损使()增大,使活塞环的密封性下降,产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
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气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态(),还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
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因装配不正确造成活塞局部紧靠在汽缸壁上而导致干摩擦,所产生的大量热量将会使柴油机活塞()烧损。
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当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时,将造成()。
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汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏,以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作,致使动力性下降。
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气阀座面磨损后,阀线应(),如阀线变宽、中断或模糊不清,将造成气阀关闭不严、产生漏气。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
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活塞式压缩机排气温度高的原因:气阀有漏气现象;活塞环损坏和质量不好,造成汽缸两端气体互相串通;水冷器或空冷系统故障。()
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大,会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响,发动机升温后,活塞与汽缸壁()。
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汽缸垫的作用是密封汽缸,防止漏气、漏水与漏油。这种说法是正确的吗?
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