为了评定厚壁焊缝X坡口的中间未焊透高度,可以采用()。
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对接焊缝开坡口的目的是为了保障焊透,保证良好的焊缝成形和内在()
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焊缝中的工艺缺陷如气孔、夹渣、裂纹和未焊透等其中裂纹和未焊透引起的应力集中严重。()
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对压力钢管的一、二类焊缝采用无损检测方法抽检时,若发现存在裂纹、未熔合或未焊透,则应对()进行检测。
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气压焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。
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钢轨焊缝探伤时,伤损中未焊透的波形特征是()。
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焊缝坡口上留有钝边的目的是为了使接头焊缝根部焊透。
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焊缝中的裂纹缺陷一般用()与未焊透相区别。
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焊缝中常见的缺陷有裂纹、未焊透、未熔合、夹渣、气孔等。
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在工业设备的各种无损探伤方法中,()可以探测工件内部的缺陷,主要用于检验焊缝中有无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。
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无损检测应评定的缺陷是:气孔、未焊透、未焊满、裂纹、咬边等。
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产生未焊透的原因是坡口角度小,间隙小,()。
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内无裂纹、无未熔合和未焊透的焊缝为Ⅰ级焊缝。
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咬边、未焊透、表面夹渣、表面气孔、角焊缝厚度不足等,在焊接缺陷评定等级中,()级是不允许有的。
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多层焊的第一层焊缝,为了防止产生未焊透缺陷,宜采用()焊条。
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钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、()及粗晶组织。
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坡口角度()时,焊条电弧焊易产生夹渣或未焊透等缺陷。
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一级焊缝中不应有任何()、未焊透和()状夹渣。
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车钩的裂纹采用电弧焊接法修理,焊后焊缝处不准有裂纹、夹渣和未焊透,咬边深度不准大于0.5mm,焊后尚需施行()处理。
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不开坡口对接焊缝中的未焊透在射线照相底片上常是一条宽度比较均匀的黑直线。
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坡口的作用是使电弧能深入焊缝的根部,使根部焊透,钝边是为了防止()但钝边的尺寸要保证第一层焊缝能焊透。
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未焊透是指焊件和焊缝金属之间局部未熔合,未焊透是由于()
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对接焊缝开坡口的目的是为了保证焊透,保证良好的焊缝成形和内在()。
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DL/T821-2002规定,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级焊缝内应无裂纹、未熔合、未焊透,凡焊缝内有裂纹、未熔合、未焊透即为Ⅳ级。()此题为判断题(对,错)。
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内无裂纹、无未熔合和未焊透的焊缝为?级焊缝。()
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