按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）
相似题目
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按照CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。
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C组贸易术语下，风险转移均以货物越过装运港船舷为界。
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在下列贸易术语中，属于货物风险自该货物在装运港平安越过装运船只船舷时发生转移的有：（）
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CIF、FOB、CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。
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风险转移界限在装运港船舷的是（）。
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按FOB条件成交的合同买方在选择装运港时要注意（）
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根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界线是只负责货物在装运港装船越过船舷为止。
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按FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。（）
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以货物越过装运港船舷作为风险转移分界点的国际贸易术语包括（）
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（）术语下风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的
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在CFR条件下，出口商在货物装船后必须发出装船通知，以便进口方办理投保手续。否则，出口商不能以风险在装运港“船舷”已转移为由免除责任。
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采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（）
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根据《2010通则》规定，货物的风险自装运港货物越过船舷时从卖方转移给买方的贸易术语是（）。
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根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（）
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按照《INCOTERMS2000》的解释，采用FOB术语成交时，货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
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根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（ ）
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在《国际贸易术语解释通则？2010》中贸易术语FOB风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的。（)
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11.采用FOB、CFR和CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。此题为判断题(对，错)。
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下列哪一项不是以装运港船舷为风险转移点的？( )
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【判断题】按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
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卖方必须在合同规定的装运期内，在约定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物丢失或损坏的风险，风险转移的界限是装运港船舷，这样的外贸价格是()。
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按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
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按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况，卖方都不用负责任（）
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76、11.凡是按F组和C组贸易术语成交，卖方只要在装运港/地将货物装上船或交付至承运人监管后，风险即告转移，卖方对货物品质、数量和/或包装不再承担任何责任。