提高机车蛇行临界速度的措施有哪些？

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  A . 正确 B . 错误

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  A . ①和③ B . ①、②和③ C . ①和④ D . ②、③和④

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  A . 同一概念 B . 彼此无关 C . 彼此相关 D . 平稳性评价机车的垂向运动

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• 减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇形临界速度的一项措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据本量利分析原理，同时达到提高安全边际和降低盈亏临界点效果的措施有()。

  A . 提高单价 B . 提高产销量 C . 降低固定成本 D . 降低单位变动成本

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• 机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。

  A . A.增大机翼的弯曲刚度 B . B.使机翼的刚心位置前移 C . C.使机翼的重心后移 D . D.在翼尖前缘加配重

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• 超临界流体萃取的强化措施有哪些？

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• 轮对径向装置的作用，解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾，（)。增大转向架的抗菱刚度，提高蛇行运动的临界速度。

  A．大幅减少轮轨磨损 B．提高车辆横向动力学性能 C．减少污染 D．有利于降低牵引能耗

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• 遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 交叉支撑技术可提高直线运行稳定性，改善曲线通过性能，但降低了临界速度（）

  是 否

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