简述双级主减速器的主要特点及其应用。
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双级减速主传动器由（）经常啮合的齿轮组成.
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主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
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简述流媒体的含义及其主要应用。
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对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）
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双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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简述驱动桥圆柱齿轮减速传动的主要应用场合。
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解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。
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叉车和牵引车都采用双级主减速器。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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双级主减速器由()圆锥齿轮和()圆柱齿轮组成。
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双级主减速器和双速主减速器一样
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
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主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
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解放CA1092型汽车采用的双级主减速器,其第二级为（）齿轮
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