主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
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减速器按传动类型可分为蜗杆减速器、（）、行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。
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单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。
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制动减速按测试、取值和计算方法的不同，可分为（）。
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主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
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驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。
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单级主减速器的调整顺序为（）
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减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
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汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。
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单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
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单级主减速器是由（）齿轮组成的。
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用来表示单级传动圆柱齿轮减速器型号是（）。
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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。
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按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。
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计算题：某机器主减速器的主动齿轮齿数Z1为23，从动齿轮齿数Z2为92，求该机器的主传动比。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
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主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为（)和（)。
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天车常用减速器按齿形的不同,可分为渐开线齿轮减速器、圆弧齿轮减速器、摆线齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器四种。此题为判断题(对，错)。
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根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式（）
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