主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
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单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
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前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
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单级圆柱齿轮减速机的最大传动比是（）
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单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。
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双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
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普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
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减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。
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汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。
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一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
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前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
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单级主减速器是由（）齿轮组成的。
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用来表示单级传动圆柱齿轮减速器型号是（）。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）
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单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为（）
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单级主减速器由（）圆锥齿轮组成。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
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单级主减速器有（)齿轮组成的。
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主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
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根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式（）
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行星齿轮机构可用于汽车传动系的主减速机构。
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