驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。
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普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
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驱动桥主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
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驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
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在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.
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传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成（）
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驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。
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汽车驱动桥主减速器的作用是（）
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驱动桥主减速器的作用是改变传动方向，降低转速和增大扭矩.
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一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
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汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。
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车底盘传动系中的变速器的作用（）。
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当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）
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驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）
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主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
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汽车传动系中的轮间差速器的作用是（）。
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驱动桥的作用是将万向节传动装置传来的转矩折过90度角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（）
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双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。
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驱动桥一般有主减速器（）、车轮传动机构和桥壳等组成。
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驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
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驱动桥总成包括了主传动轴、差速器、半轴、车娇。
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智慧职教: 汽车传动系中的轮间差速器的作用是_( )。
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叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
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驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
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