普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
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汽车行驶中,变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。
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FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。
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某一汽车发动机所输出的有效功率为100KW,经变速箱、离合器、传动轴及主减速器,传到驱动轮上的功率只有90KW,求这台车的传动效率时多少?
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计算题:某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW(115Ps),经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器,传到驱动车轮上的功率只有76.5kW(103.5Ps)那么,这辆汽车的传动效率是多少?
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传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成()
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发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
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离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。
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差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴,使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动,防止车轮产生滑动拖滞。
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汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。
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汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。
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发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到()的目的。
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汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。
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变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车,发动机发出的动力依次经过离合器、()、主加速器、差速器和半轴,最后传到驱动轮。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车,发动机发出的动力传递路径依次为()→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
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汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。
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后桥主减速器的传动比越大,汽车的动力性好而经济性变差。
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随着主减速器传动比的增大,汽车的动力性和燃油经济性的变化( )
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FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。此题为判断题(对,错)。
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叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
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主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对,错)。
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10、10、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。()
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传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成。此题为判断题(对,错)。
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汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。此题为判断题(对,错)。
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